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进口跨境电商直邮,敦煌网的国外客户数量怎么样?订单量大吗?

进口跨境电商直邮

LZ,先说明一下,敦煌网上的国外买家数量你不用怀疑,10年底已经突破400w,是专一个非常大的数字,属而且不断有新买家加入这个行列。但说实话,买家是100w还是500w对于一个新近的卖家来说关系是不大的,刚开始的一段时间上门来买的人总会比较少,出单也会慢,这是一个必经的过程,只有到了自己慢慢的通过优质服务和产品建立了自己的客户群和良好的口碑,订单才会越来越多,这个在淘宝开店是一样的。这个过程需要3个月到半年,坚持就是胜利。

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因为各个出口地区对单据要求有所不同,出口前一定问仔细了!
第一,版你可能是没有出口权的权贸易公司,这就要找一家信誉好的、有出口权的公司做代理,俗称找窗口。当然不能白找,是要付窗口代理费的。
第二,你要问清客户是否有指定的货代,如果有,让窗口和他提前联系,问清楚相关细节,让窗口帮你做的单据和资料就OK了,这样你是很轻松的。因为指定货代是和客户常年合作的公司,会十分了解客户的要求。但如果没有,就要自己找,然后联系的相关细节。
第三,至于你所问的“需要什么资料给日本”,最有效、最直接的办法就是提前e-mail给你的客人,问清他的要求。这是我们一贯的做法。
特别提示,据我所知好像出口日本的服装都要进检品,请一定掌握好质量和完活时间。进检品挺恐怖的。
希望我的回答可以对你有帮助!

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投诉的话,建议还是不要浪费了。。。呵呵···就算投诉了。他们也不会受理。因为都是内同根生!是吧?容
你如果要服务的话,其实顺丰、DHL、宅急送、ups、都可以的。
再说了,每个地方的服务都不一样。我所接触的申通、圆通、都是很好的。因人而异嘛!
莫生气~~~~~祝您好运1!!

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申报条件(以内蒙古自治区为例):

1、在内蒙古自治区内注册,具有企业法人资格的互联网平台企业、传统货运企业、多式联运企业、甩挂运输企业等均可申报。

2、具有从事互联网平台运营经验和信息数据交互处理能力。有功能完整的互联网平台系统,具有运单受理、车辆在途监控、车辆及司机信息管理、服务评价等功能。有完善的安全生产规范体系、风险控制规范体系、信誉考核规范体系、无车承运管理规范体系等,具体信息化系统可以联系小滚珠。

3、试点期间能够优化运输组织,完成一定数量货运量,按照交通运输部要求上传运单和资金流水,有整合一定数量货运车辆。

无车承运人指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。无车承运人具有双重身份,对于真正的托运人来说,其是承运人;但是对于实际承运人而言,其又是托运人。

无车承运人一般不从事具体的运输业务,只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作,其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。

扩展资料:

开展无车承运人改革试点的重要意义在于,其通过管理和组织模式的创新,推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”。

集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源,有效提升运输组织效率,优化物流市场格局,规范市场主体经营行为,推动货运物流行业转型升级,促进物流行业“降本增效”,对提升综合运输服务品质,打造创新创业平台,培育新的经济增长点,全面支撑经济社会发展具有重要促进作用。

我国无车承运人的发展尚处于起步探索阶段,在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的制度规范还有待探索完善。

通过开展试点工作,逐步调整完善无车承运人管理的法规制度和标准规范,创新管理方式,推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”,对于推进物流业供给侧结构性改革,促进物流行业“降本增效”,提升综合运输服务品质,打造创新创业平台,培育新的经济增长点,全面支撑经济社会发展具有重要意义。

参考资料来源:百科—无车承运人

货代单是指货代公司抬头的提单,被称为HOUSE BILL,船东单是船公司的提单,也叫做MASTER BILL.货代单目的港有换单费,要通过代理换单。船东单目的港没有换单费。

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反之,那些不想买的人都看见了你的商品,看看标题发现不是自己所需要的,当然也就不会进去看你的商品了。商品介绍应该尽量写的详细,让买家清楚知道自己买的到底是什么。一个好的商品介绍,是可以带动买家的哦!具体可以进去看看我自己的商品介绍。

5、回答问题–潜在购买率的提高重点

回答问题,是一个商品的潜在购买的关键。一个人,对你的商品有兴趣,他才会发问,没有人会那么无聊的随便发问。能不能够及时回答顾客提出的问题,代表着你成交的成功率大小。有的买家可能会说:有的顾客好气人啊,动不动就问,是不是真品啊,是不是新货啊,是不是二手的啊!我明明卖的就是全新的嘛!哼!居然这样问,我删了你的留言,懒得回答。