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外贸服装企业,服装买手如何选择合适的供应商

外贸服装企业

今天讲供应商开发与管理。由于不同的企业中买手的工作不尽相同,并非所有的买手都有机会接触供应商。能够接触供应商的买手主要是以下几种:
一类是直接采买的买手,即自有品牌的买手。如果买手可以直接和工厂采购、谈判,那么就会涉及到供应商管理。
还有一类是经销商品牌的买手。即买手本人或其所在公司是代理其他品牌,从他们那里买货的,也会涉及到供应商。
供应商类型
首先介绍不同类型的供应商。国内市场的供应商主要分为以下几种:
工厂
如果是自有品牌的买手,且权限范围涉及从工厂直接采购,那么就会接触到面辅料工厂。工厂就是一种供应商。
如果你是经销商的买手,不同经销商会对应不同供应商。国内90%的服装企业的模式都大同小异——在一些大城市开直营店,在其他城市则是加盟商体系。这种加盟商就是经销商。
单一品牌供应商
通常一些大品牌(耐克、欧时力、依恋等)经销商的买手面对的是单一品牌供应商。
多品牌供应商
多品牌经销商(如买手店)的买手通常面对的是多品牌供应商。
无论是多品牌还是单一品牌,它们在商品企划和商品采购的逻辑上是相通的,但也有一些差异。多品牌更注重品牌结构和商品品类的互补。
贴牌供应商
第四种是贴牌供应商。小型的创业者(或买手)面对这种供应商比较多。通常是自己创业,到批发市场或者工厂买现货,然后贴牌。
海外供应商
最后一种是海外供应商,有的人是从海外买货的。
供应商的选择
如果大家面对的供应商是一个大品牌,那么首先需要重点调研这家供应商和你所在企业的能力匹配度。包括品牌形象的匹配度、消费者定位的匹配度等。还要了解其市场上的声誉、企业的健康状况(比如现金流、贷款率如何)。
只要有正确的调研渠道,了解一些财务指标并不难。相比于小公司,大公司是很容易调研的。
其次,还要了解品牌对经销商的规模要求,以及经销商每年最低采购量需要达到多少。一般大品牌选择经销商都有一些硬性条件,还要交一定的保证金或者品牌使用费。基本上,没有几千万或上亿的资金很难做大品牌的代理商。
然后,还需要调研大品牌的经销策略。比如对方对经销渠道有什么样的支持;现在是通过什么渠道销售;其他渠道和自己的渠道是否有冲突(在某个地区是可以独家代理,还是有很多经销商?如果有很多家经销商一起卖,万一有价格战怎么处理?)。
此外,还要了解对方是怎样选择销售渠道的,以及会通过什么渠道和方式选择经销商。选择什么样的销售渠道;如何选择加盟商;对加盟商有什么具体要求;对方是如何评估、管理并支持经销商的,这些都是代理大品牌需要了解的问题。
最后,作为代理大品牌的经销商买手,如果有权限,还要关注大品牌公司的商品策略。比如能够给你的扣点一般是多少,你的进货价是吊牌价的百分之多少;对方的定价策略(即对方的吊牌价、零售价一般在什么样的价位);对方的产品线宽度(比如每一个季节可以出多少SKU,其产品线包含了什么品类,是否男女装都有,是否有童装,是否有鞋品、配饰)等,这些都要了解清楚。
常见误区
代理品牌最重要的是适合,不一定越大或者越有名越好。现在很多经销商或者加盟商都希望做大品牌。但我认为可以去挖掘一些有潜力,但还并不很火的品牌,这种品牌很容易合作,也是很好的机会。而那些国际知名品牌其实是很难合作的,最后你也很难赚钱。

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基本上没有的,外贸公司一般都是皮包公司,没有工厂,客户订多少货就向工厂订多少货,发货的时候直接用集装箱拉走。
外贸跟单员工来资一般自比较低,如果是外贸业务员就会高些。外贸业务员大多进行市场开发的工作,简单点说就是拉订单。订单确认了以后跟单员就要接手处理订单的细节问题。跟单员一般工资在2K-4K左右,能拿4K以上就算比较高了。

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支付方式现在主要有 汇付 托收 和信用证
其中信用证是最稳妥的 最安全的 但是对出口企业有一定的规模要求 因为信用证支付 是以银行的信用为第一付款人 对卖方收款有利 只要卖方提供与单据相符的已装船清洁提单 就可以到银行进行承兑 收款了 信用证一旦开立 就是独立的文件 不在依赖合同 进口上无权利要求银行拒付货款 前提是单证一致
其次是托收 托收是出口方委托当地往来银行 向进口方往来银行代收货款的方式 对于买房有利 同时采用托收 能够增加出口方的出口竞争力 但是风险要比信用证要大
汇付 风险最大 汇付包括 电汇 和信汇 一般应用于长期交往 有一定信用的基础上的两个贸易伙伴
无论是 信用证 托收 还是汇付 都分远期还是即期 是付款交单还是承兑交单
对于卖方而言 保险采用 信用证 即期付款交单 最为保险
对于买房 怎考虑 托送方式 远期 承兑交单
这些方法各有利弊 对于不同的地位 采取不同的方法 如果是第一次贸易 首选 信用证 托收此致
希望能给你帮助 如果满意给个采纳 哈哈

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清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单(如有几件破内损、锈蚀容等)。承运人如签发了清洁提单,就表明所接受的货物表面或包装完好,承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下,如交货时货物受损,就说明货物是在承运人接管后受损的,承运人必须承担赔偿责任。
根据ISBP 79.“已装运表面状况良好”(Shipped in apparent good order)、“已载于船”(Laden on board)、“清洁已装船”(clean on board)或其他包含“已装运”(shipped)或“已装船”(“on board”)之类用语的措辞与“已装运上船”(“Shipped on board”)具有同等效力。
ISBP 91. 即使信用证可能要求“清洁已装船提单”(clean on board bill of lading)或注明“清洁已装船”(clean on board)的提单,提单也无需出现“清洁”(clean)字样。

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