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基础跨境电商,请高手帮我分析一下,同样的业务,从工厂出口和从外贸公司出口哪个更合算?

基础跨境电商

1.简单来讲,税收主要分两种,一为流转税 如增值税,消费税等,一为所得税,如企业所得税,可以理解成前者对商业过程征税,后者对商业结果征税.具体到外贸业务来讲,主要有三方参与其中,即工厂,外贸公司和国外客户.我们只说外贸公司. 外贸公司从工厂购进货物并向其支付货款,工厂要为外贸公司开具增值税发票,税率为17%, 即如果你和工厂商定的含税价是100元,则其中包含100/1.17*0.17=14.53元的增值税, 而你向客户销售货物是不用交税的,差不多全世界的国家都对出口货物实行免税政策, 即你和客户商定100美元,那你就可以收到100美元,不用向国家交税(当然地税征收的小税种除外). 好了,那我外贸公司的利润是多少呢? 别着急,自己先想一想,应该是多少.再和我跟你讲的对比一下.

+你的销售收入: 100 USD*8.26=826 RMB
-你的成本: 700 RMB (这是你和工厂商定的含税价)
=你的销售利润:126 RMB
+退税收入: 700/1.17*0.13=77.78 RMB
=你的利润总额: 203.78 RMB.

那大家所说的外贸代理外汇用 1USD=9.16 RMB来结算是怎么来的呢? 是这样的:
8.26+8.26/1.17*0.13=9.17 RMB,为什么?好好想一想.还有些是用9.25来结算的又是怎么回事呢?

9.25是假定出口公司提供给工厂的汇率。

其实上面的算法的可以大概看作是出口公司的自营业务算法。因为这样等同于是出口公司向没有出口权的工厂买货然后再卖,再从中赚退税。其中,最重要的是工厂必须可以开增值税发票,这样出口公司才可以赚多一些。

至于出口公司的代理业务,指的是帮工厂出口,但只收取代理费用,如 1% -5% 左右,即类似报关行的做法。

2.举例, 收汇 US$100, 出口公司给工厂的汇率为 9.25 (目前流行的汇率)
工厂可收货款 $100 * 9.25 = ¥925
出口公司先支付牌价给工厂 $100 * 8.26 = ¥826, 欠工厂差价 ¥925 -¥826 = ¥99
工厂开票缴税17%,出口公司获取其中的退税 ¥925/1.17*0.13 = ¥102.78
出口公司再把差价还给工厂,净赚 ¥102.78 – ¥99 = ¥3.78
当然出口公司还有其它的操作上可以获取更大的利润

工厂的销售利润为 ¥925 – 17%税率 + ¥99 = ¥866.25 ,所以工厂在报价方面要考虑成本和利润加起来要 < ¥866.25 就可以了。

工厂的销售利润为 ¥925 – 17%税率 + ¥99 = ¥866.25 工厂利润¥925已经包含了那¥99, 为什么还要+¥99呢? 请帮忙解析一下。

¥99是 17%税后的退税金额,就好像你赚了6块钱,从中交了3块钱的税,国家退给你1块钱,你其实赚了 6-3+1 =4 块。1是包括在3里面,而不是6。

3.由于中国鼓励出口,所以目前大部分出口产品的公司(外贸公司)都享受出口退税,即交完税后,可以退回一部分的税给你。那么,外贸公司为了提高自己的竞争力,又会把退税中的一部分以比牌价高的汇率返还给工厂。这就是目前外贸公司为什么可以给出9.0-9.25的汇率的原因。那会有朋友问:外贸公司既交税,又把退税的一部分给工厂,那不是没有钱赚?原因在于,在中国的财务工作里,进项和销项是可以抵消的,(学过财务的应该明白)所以,交税的钱就变成是工厂出的了,外贸公司是基本不用交税的,对于工厂来说,羊毛出在羊身上。

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如果整单中含0退税出口产品占比30%以下且货值<1万美金,可提交特别审批,具体问题会具体分析并且提供好的解决方案。
第三方copy物流是物流企业分类中的一种称呼,虽然现在第五方物流都出来了,不过在实际中,我们并不注重对方的企业是属于第几方的。
供应链物流的概念十分的广阔。我们目前所做,所谈的物流,绝大部分是分成三段的。即
1 原材料物流 即将原料自各个供应商输送至生产工厂的物流段
2. 企业内部物流 简而言之就是工厂大门之内的从仓库-生产线,包括劳力提供的物流公司,其实也包含自工厂到周边周转仓库的运输和仓储。
3. 成品物流,这是我们接触和看到最多的,工厂的成品输送至门店或者更高一级的生产工厂。
注意:原材料物流有时候和成品物流的界面并不十分清晰,例如,一个生产发动机的工厂,那么钢材,螺丝,塑料粒子,是他的原材料,组装完好的发动机,就是成品了,但对于上游的汽车组装厂,他的发动机运过来的过程,其实是属于原材料的。
而供应链物流指的是相对与某固定的企业,为其提供包含以上三种服务的整体物流服务及解决方案。
其实最关键的是解决方案这4个字。如果你对这个内容感兴趣,我建议你上网去找找丰田工厂建厂及物流策划的一些文章,你就可以看到,做供应链管理,其实不仅仅是物流方面,包括对于周边经济的观察,针对许多问题细致的汇总分析。

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