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外贸主要做什么,南京外贸服装批发市场在哪里?

外贸主要做什么

真正的一手货源是需要量的,你拿不起量,就基本没办法拿了,于是拼单是个好方法。
专人负责去服装市场采集各个档口的服装新款发布到朋友圈相册看看933308,可以参考参考。他会把各个一级服装市场的新款式发到朋友圈等大伙来拼单,就不用每款都要10件起了。
.
测试1:编写如下代码:
s1 = SQUARE1(a);
cout<<“s1= “<<s1<<endl;
s2 = SQUARE2(b);
cout<<“s2= “<<s2<<endl;
结果输出:
s1= 25
s2= 25
可以看到两者输出结果相同,分析:
s1 = SQUARE1(a);等同于
s1 = a*a;
所以s1等于a的平方25;
s2 = SQUARE2(b);等同于
先进行SQYARE2()函数调用,b(5)作为实参传递,函数返回5*5的值,然后再把该值赋给s2,所以s2同样等于25
测试2:编写如下代码:
s1 = SQUARE1(a+b);
cout<<“s1= “<<s1<<endl;
s2 = SQUARE2(a+b);
cout<<“s2= “<<s2<<endl;
结果输出:
s1= 35
s2= 100
可以看到两者输出结果不相同,分析:
s1 = SQUARE1(a+b);等同于
s1 = a+b*a+b;
可以看到#define仅仅进行单纯的替换,那么由于运算符存在优先级,得到
s1 = 5+25+5=35;
s2 = SQUARE2(a+b);等同于
先进行SQYARE2()函数调用,a+b的结果10作为实参传递,函数返回10*10的值,然后再把该值赋给s2,所以s2同样等于100。
这里涉及到程序顺序点的知识,对应这里就是#define只进行简单替换,整个SQUARE1(a+b)后面是顺序点,而对于inline定义的SQUARE2(a+b)来说,存在两个顺序点,第一个在a+b后,第二个在整个SQUARE2(a+b)后,也就是说程序会先进行a+b的运算(顺序点1),把得到的结果再参与SQUARE2()内部代码运算(顺序点2)。

外贸主要做什么

a、代办进口报关文件、进口付汇
b、代理备案、许可证等证件

c、代办进口货物入境货物通关单

d、帮客户处理进口办单提货派送

1、MAERSK 马士基

这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是一6层小楼,有电梯,但很少人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室,所以没人敢坐,都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称,其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%,在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称,例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机,据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高,分为employee和trainee,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训,(巨残酷,教材有辞海那么厚,3本)然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼半年,再委以重任。马士基专做大客户,小公司他都懒得鸟你~服务水平不高,听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大,并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右,超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点,去年并购P&O的时候,APL也曾加入竞争并一度几乎谈成,但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金,准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点,马士基好像专门买全球排名第4的船公司,SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4,下一个会是谁呢?

2、MSC 地中海航运

欧洲B社会的洗钱机构,在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的:派几个人,用很大很大的皮箱提好多现金,和船厂谈好合同以后,把皮箱打开,从里面数出一定比例现金,然后把其余的交给船厂,说我的佣金我已经拿走,这是定金,签合同把。MSC的船名以女孩的名字居多,如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱,船都大的要命,运价低得要命,服务差得要命。也很少租箱子,全部是自有箱。

3、EVERGREEN 长荣海运

张荣发40年心血的结晶,管理十分混乱,咎其原因是因为张荣发老婆太多,老婆多了儿子自然多,张大老板有6个儿子,2个女儿,这么多儿女是要安排工作的,可是除了二儿子没有一个着调的,儿女之间互相倾轧,十分惨烈。长荣是股份公司,张荣发控股,但是还有他人股份,当年航运市场最低迷的时候,张荣发拿自己的钱注册了立荣,以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好,长荣越来越好,于是就让长荣高价收购了立荣,张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航,继续收购意邮,以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE(绝对内幕),因为2006年长荣运力将增长40%,要分散风险。
4、COSCO 中远

扣死扣(COSCO)是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运,这两年航运市场市场贼好,但是中集没赚道什么钱,主要原因是中集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每张申请都有背景,主管人员又不得不批。作为老牌国企,中远在管理体制上存在诸多问题,例如船员收入,十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候,他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津,船员听说这批东西是上面某位重要领导的,于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里,箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运,将近洋航线全纳入泛亚旗下,中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校,很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历,这种现象也说明另一个问题:中远就像一块肥肉,有本事的人肯上一大口就走,跑到别处慢慢吃,中远造就了多少百万富翁,不得知晓。

5、P&O Nedlloyd 铁行渣华

P&O和 Nedlloyd原是两家公司,P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”,学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”(此条款就因在每一份提单的背面),最早的判例就是出自该公司。97年的时候(好像,大概是这时间),两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风,虽无可圈可点之处,但也没有让人深恶痛绝的缺点,不像马士基那样有天生的优越感,一切规则必须服从自己,其实呢,航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样,就是一个字:稳!

6、CMA CGM 达飞轮船

达飞原名是CMA,就是Country Marine什么什么的(A代表什么忘了),但是现在达飞全称是CMA-CGM,怎么回事儿呢,是这样的。有帖子说达飞是法国公司,不错,但是达飞的老板是个黎巴嫩人,就是CGM公司的老板,CMA历史上欠了CGM很多钱,这样就被CGM收购了,但是在业界CMA的名声要大过CGM,所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家F D型的欧洲公司,经营手段非常了得,这么说吧,当初在航运市场最低迷的时候,前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外,达飞在资本运作方面非常成功,除收购CMA之外,还表现在收购ANL(澳大利亚国家航运),但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务,而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理,也就是只要肥肉,不要骨头。达飞在非洲航线也有优势,具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、Canada Pacific 加拿大太平洋(居然有人会误认为是太平船务????)

俗称CP,Canada Pacific,CP是加拿大最大的铁路运营公司,国有。这家公司十分挣钱,挣钱多了怎么办呢,当然不会像MSC那样去造船,MSC都不是正道来的,而且全是现金,CP就不用洗钱啊,于是就买船公司,先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家,统称CP,但是在市场上又分别出现。对了,上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士,香港人,韵味十足。

8、PIL 太平船务

新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前,许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方,都是通过交通部找到太平,由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分,也就是三个子公司,一是航运公司,二是造箱厂(造集装箱),三是物流公司。太平也是家族公司,创业者什么什么老先生(忘了)把三个公司交给两个儿子经营。

9、OOCL 东方海外

OOCL以前可不这么叫,最开始的名字叫金山轮船公司,创办人叫董浩云,可能大家都不认识,但董建华大家都认识把,董浩云就是他老爸,一九四七年,董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。

一九六九年,集装箱运输业兴起,金山轮船易名东方海外货柜航运。当时,“Victory”级船只只可运载三百个标准柜,根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年,董浩云先生去世,其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外(国际)有限公司(「东方海外国际」)长达14年之久。一九九六年,董建华先生当选香港特别行政区行政长官后,其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
10、HANJIN 韩进

90年代初,韩国才与我们建交,因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过,韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天,非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权,胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础,如此,韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势,并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线.实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分,韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务,继而集中于物流有关行业作多元化的发展,如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商,也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧,由于其与韩进集团的连系,大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海,陆,空三种运输模式的合作体,提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司,韩进船运公司及大韩航空的共同努力,此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地,提供最短,最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋,大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。

11.NYK

(Nippon Yusen Kaisha Line Ltd)其实非常不错的,甚至有机会超过马士基。且看后话。NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅,NYK滚装船队的规模在世界上是最大的,同时,NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二,滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口,其中很大份额就是我们中国,另外吗,当然是老美。NYK1870年就有了,到现在换了不知道多少个名字.、最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来 Shokai.到1875年才开始第一条国际航线,就是和咱们中国,从横滨到上海,然后又叫 Kisen然后 Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意,很多口岸,天津,等等,然后发展到东南亚,菲律宾等等,那个时候正是清朝没落的时候,哎,提起来伤感情啊,当初受到袁世凯的追杀,梁启超逃到日本,就是乘日本的船。梁启超等一行七人,乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。1916年,3月7日,船到香港。港英当局受袁go-vern-ment的委托,立即派巡捕登船严加搜查,梁启超在船底侥幸躲过。此后两天,日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁,态度亲切。3月12日,化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上,日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室,饮食供应特别丰美。3月15日,船抵达越南海防附近的产煤地洪崖,为了躲避法国殖民当局的搜捕,早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候,乘着天黑夜雨的机会,掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子,在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜,终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里,梁启超又患上了一种极危险的热病,如果不是横山及时用草药救治,梁启超可能就要客死异乡了。十天之后,梁启超通过镇南关进入广西。
13.APL 美国总统

大家都叫“美总”,其实受控于新加坡。1997年4月13日,新加坡NOL与美国APL正式签定协议,由NOL收购APL的全部股份,NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶,营业额的总和超过40亿美元。这样,NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。APL长期以来经营运输和物流业务,是美国数一数二的航运公司,在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位,在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标,APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后,APL仍保留其公司名称和公司标志,管理部仍设在奥克兰,船队继续以美国籍船经营。不仅如此,NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下,以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计,APL的销售回报率已经达到16.8%。

如果再把时间前移十年,APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下,APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船,在当时情况下,这可是世界上最大的集装箱船,引起了巨大的轰动。但是,由于该系列船舶的船体太宽,无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此,由APL此举引发的订造巨轮之战,其后却愈演愈烈了。

14.YML 阳明

阳明很注重员工的成长,据说在阳明工作上下班不用打卡,不知道是否真的如此,照阳明的话说,“有优秀的员工,才有进步的阳明”。待遇也比较爽,至少他们人力资源管理是这样宣称的:优厚的薪酬,让同仁无后顾之忧.固定14个月年薪(含端午、中秋、春节共二个月奖金)依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利.员工持股信托-定额补助购买公司股票.优於法令的退休、抚恤制度.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金完善的福利:鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会,由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游,另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外,每年有五天给薪事病假.子女教育补助及奖学金

.结婚每十周年致赠 纪念金饰注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境,定期进行空气与饮水品质检查

.公司内设有体育馆,馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备.设有员工餐厅,提供同仁健康营养的午餐

.公司统一为同仁投保团体意外险

YML其实和我国交通部的关系也非常特殊,因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求,特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾go-vern-ment的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船(之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只).

全球有名的船公司大致就以上几个 最近进入中国的也就上面几个 找的好辛苦楼主 嘿嘿.

不好意思漏掉了
APL美国总统
大家都叫“美总”,其实受控于新加坡。1997年4月13日,新加坡NOL与美国APL正式签定协议,由NOL收购APL的全部股份,NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶,营业额的总和超过40亿美元。这样,NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务,是美国数一数二的航运公司,在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位,在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标,APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后,APL仍保留其公司名称和公司标志,管理部仍设在奥克兰,船队继续以美国籍船经营。不仅如此,NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下,以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计,APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年,APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下,APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船,在当时情况下,这可是世界上最大的集装箱船,引起了巨大的轰动。但是,由于该系列船舶的船体太宽,无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此,由APL此举引发的订造巨轮之战,其后却愈演愈烈了

渊远流长的中国情缘开道
早在1867年,APL的前身——太平洋邮船公司的“科罗拉多号”从旧金山出发,远征亚洲,开通了美国至日本横滨和香港的定期航线,并同时通航了横滨至上海的支线服务。至此,中国就成了APL航运版图上的重要一站。之后的百余年间,APL在中国的业务发展不断壮大:1896年,开通到上海的直航航线;1978年,在台湾成立分公司;1979年,APL的货轮重新泊靠大连港和青岛港;1984年,在香港成立公司;1988年,在天津成立办事处;1992年,APL(中国)有限公司成立。如今,APL在中国已拥有强大的销售和服务网络,设有39个分公司及办事处,覆盖上海、北京、大连、福州、广州、深圳、厦门等城市。
Ryan先生强调,中国市场在APL的全球运营战略中始终处于不可替代的重要地位,当然这与悠久的历史渊源不无关系,但APL更看重的是中国的飞速发展,特别是随着中国大陆市场的不断开放,中国经济对航运及物流业的倚重程度也将越来越大,这对于APL来讲,是巨大的商业契机。为此,APL果断地将大中国区的管理办公室从香港迁至上海,统管中国大陆、香港和澳门特别行政区以及台湾地区的业务。目前,每年APL的全球营业额中,四成以上来自大中国区。
2006年8月,APL又增开了一条通往美国东海岸的全水路周班航线——EC3。凭借门户口岸上海及其庞大的多式联运网络,EC3将APL的服务扩展到了中国的几个主要生产基地,包括目前飞速发展的长江三角洲。Ryan先生说:“EC3的开通恰逢时机。随着长江三角洲到美国东海岸的贸易量不断增长,全水路航线上的舱位越来越供不应求。而EC3正是APL急客户所急开通的又一条快捷可靠的航线。”

精益求精的服务体系掌舵
Ryan先生自信地说:“完善的服务体系让APL在竞争激烈的中国市场上脱颖而出。无论是高科技器材,零配件、原材料,还是流行服饰,乃至鲜活产品,我们都将保证货物完好无损地准时送达目的地。”
APL全球领先的运输能力为其优质服务提供了“硬件”保障,进而保证安全、准时地将货物送达世界各地。APL在许多方面拥有竞争对手无可比拟的竞争优势,例如,遍及全球的航运及多式联运网络,在全球八大重要区域管理并运营码头,对中国的主要港口享有优先使用权等等。此外,APL在世界各地流通着450,000多个集装箱,确保中国客户对集装箱尺寸和配置的要求能够随时随地得到满足。
除了运输能力上得天独厚的“硬件”条件,APL的优质服务还体现在为客户提供灵活多元的运输选择这一“软件”配置上。APL旗下有一支高素质的航运专业人才队伍,他们非常了解服装、汽车、化工、电子、零售等行业的主要货物的运输知识,可根据不同客户的需求,提供多种有针对性和建设性的选择,并站在客户的立场,帮助客户作出最能保障其利益的选择。“我们总会为客户找到合适的解决方案。”Ryan先生说。

超群顶尖的信息技术导航
纵观150年来的发展历程,APL始终崇尚创新。APL网站首页上的Moving Business Forward Through Solutions (用创新推动发展),足以说明APL对创新的重视程度。去年,APL再次跻身于由 Week评选出的科技创新500强。Ryan先生表示:“APL希望通过引领行业创新来成就自我发展,同时也愿意和客户一起分享创新成果,进而推动客户业务的发展。”
科学技术的日新月异为APL增添了“创新之翼”。APL充分利用电子信息交换服务、无线互联网以及箱货信息追踪和供应链管理等工具,为客户提供了创新的航运业务解决方案。其中,APL 的HomePort更是力拔头筹,成为业内第一个可提供客户自主查询的网络系统,它以电子提单和箱货信息追踪功能为特色,是集订舱、提单、船期表以及货物追踪等功能于一体的网络操作平台,客户可以通过它来核对、校验信息,在自己的办公室里打印提单,并直接将相关信息通过E-mail转发给银行或收货人,省时省力。箱货信息追踪系统能够方便客户网上订舱后在线查看实时的船期表,快速掌握货物的滞留情况及费用状况,并与专业的客户服务代表进行直接、及时的沟通。这种客户全程监督的方式,不但大大提升了效率,也有效地降低了运营成本。
除此之外,APL的无线通讯技术和自动传真服务,成为货主除电话、电脑、自动语音回复、电子数据交换之外的高效沟通工具。

相辅相成的美集物流架帆
随着中国经济的腾飞,APL还清楚地意识到,客户对于物流和供应链管理的需求将不断增加。在中国市场无限商机和中国客户迫切需求的双重催化下,美集物流运输(中国)有限公司于1997年应运而生,并将总部设在上海。至此,APL在中国形成了航运与物流相辅相成,齐头并进的发展模式。难怪Ryan先生在采访中,不止一次地强调,“APL的海运有强大的物流服务作后盾,可以帮助客户解决后顾之忧,这也是我们在激烈的竞争中立于不败之地的又一大优势。”
物流公司要实现运输链条的完美贯穿,必然要与当地的铁路、公路及其他方式的运输部门通力合作,以期通过资源的合理化配置和策略性安排,让客户享受更高效且更灵活的服务。这一行业原则在中国也毫不例外。Ryan先生介绍说,美集物流采取一系列有效措施,力图将运输网络延伸到中国内地欠发达地区,同华东中铁快运和沈阳运输集团建立商业联盟就是其中一项重要举措。随着这种入乡随俗式的本土合作关系的不断发展和壮大,美集物流将提供洲际和内陆运输的“一站式”服务。

希望对你有用…累啊.呵

外贸主要做什么

这个比较复杂。。
首先,你要先验资,你要有固定的营业场所,有固定的人员。。先办营业执照,还要办组织机构代码,国税,地税。还有办一般纳税人(只有这个才能退税),还要去海关办理,海关备案,还要去外经贸局备案。。到时候还要去外管局领核销单,备案等。。。

个人建议,找个注册公司来帮忙注册吧。他们一般有关系,办的快也好弄。。包括验资,他们都帮忙办的。。估计花个1万左右。。价格有点贵的 但是自己省心 而且最主要是人家有门道。

如果自己办理 流程如下:

注册有进出口权的贸易公司,先期登记办理程序以及所需材料与注册普通贸易公司相同。只是注意在注册时,经营范围需加入“技术进出口、货物进出口”。

(一)公司的形式与注册资金的选择
普通贸易公司的形式一般选择有限责任公司,股东为2个(含2个)以上50个(含50个)以下,一般选择注册资金100万元、50万元或10万元,最低注册资金3万元,注册资金越大当然越好,因为给人的感觉比较放心,金额太小会影响公司门面。若企业名称中有“进出口”字样的话,则注册资金不应少于100万元。
新公司法规定,允许1个股东注册有限责任公司,又称“一人有限公司”(执照上会注明“自然人独资”),最低注册资金10万元,并且一次缴足。

(二)公司注册资金与增值税一般纳税人的关系

1、从事货物批发或零售的公司成立1年后,年销售额达到180万元以上,可以向主管国家税务机关申请办理增值税一般纳税人的认定手续。
2、公司在申请注册时,注册资金大于500万元的,可直接申请一般纳税人。
3、公司注册资金超过50万元,且实际办公面积大于100平米,而且申请了进出口权,则给予特殊优惠,可以办理出口退税。

(三)注册公司所需的注册资料:

(1)股东个人资料(身份证原件以及复印件、居住地址、电话号码、法定代表人简历)
(2)注册资金
(3)拟订注册公司的名称五个
(4)公司经营范围
(5)租房房产证、租赁合同
(6)公司住所
(7)股东名册及股东联系电话、联系地址
(8)公司的机构及其产生办法、职权、议事规则
(9)公司章程

(四)公司注册的步骤:

1、企业名称核准:
到工商局领取“企业(字号)名称预先核准申请表”,填写准备取的公司名称,由工商局检索是否有重名,如果没有重名,即可使用并核发“企业(字号)名称预先核准通知书”。工商名称核准费30元,可以检索5个名字。
2、租房:
去专门的写字楼租一间办公室,如果自己有厂房或者办公室也可以,北京不允许在居民楼里办公。签订租房合同,并让房屋的产权人提供房产证复印件,再到税务局买租房的印花税。税率是年租金的千分之一,将印花税票贴在合同的首页。

3、编写公司章程:
可以找人代写,也可以从工商局的网站下载“公司章程”样本,修改后,所有股东签名。
4、刻法人名章:
到刻章社刻法人名章(方型),费用20元。
5.到银行开立公司验资户:
携带“公司章程”、“工商局的核名通知”、“法人私章”、“身份证”到银行去开立公司验资帐户,将股东的资金存入帐户;联系一家会计师事务所,领取一张经会计师事务所盖章的“银行询征函”,,由银行对“银行询征函”盖章,并出据“股东缴款单”。银行询征函10元,公司验资户开户费20元。
6、办理验资报告:
拿着“股东缴款单”“询征函”“公司章程”“核名通知书”“房租合同”“房产证复印件”到会计师事务所办理验资报告,费用500元(验资费用按注册资金的千分之2收取,一般50万元以下注册资金验资费500元左右)。
7、注册公司:
到工商局领取公司设立登记的各种表格,包括设立登记申请表、股东(发起人)名单、董事经理监理情况、法人代表登记表、指定代表或委托代理人登记表。填好后,连同核名通知、公司章程、房租合同、房产证复印件、验资报告一起交给工商局。大概5个工作日后可领取执照。公司注册登记费,按注册资金的万分之8收取。
8、刻制公章:
凭营业执照,到公安局指定的刻章社,刻公章以及财务专用章,费用120-180元。
9、办理企业组织机构代码证:
凭营业执照到技术监督局办理组织机构代码证,费用30元。办这个证需要半个月,技术监督局会首先发一个预先受理代码证明文件,凭这个文件就可以办理后面的税务登记证、银行基本户开户手续了。
10、去银行开基本户:凭营业执照、组织机构代码证,去银行开立基本帐号,同时注销原验资帐户,公司基本帐号开户费20元。
11、办理税务登记:
领取执照后,30日内到当地税务局申请领取税务登记证。一般的公司都需要办理2种税务登记证,即国税和地税。费用是各40元,共80元。办理税务登记证时,因为税务局要求提交的资料其中有一项是会计资格证和身份证,可先请一个兼职会计。
12、申请领购发票:
服务性质的公司使用地税发票,销售商品的公司使用国税发票。开始可先领购500元的发票,各地费用会略有不同。

(五)办理进出口经营权:

1、到商务局办理对外贸易经营者备案登记,7天后领取《对外贸易经营者备案登记表》。
2、到所在区县国税局、地税局分别办理经营范围的变更手续,具有一般纳税人资格的出口公司办理退税登记。
3、到所属区县管辖海关办理备案登记手续,同时到公安局指定的地点申刻报关专用章,领取《自理报关单位注册登记证明书》。
4、到出入境检验检疫局办理注册备案登记,出口企业如需要可申请原产地证书。
5、向海关中国电子口岸申请联合审批,取得入网许可,购IC卡、软件、读卡器、17999拨号上网卡,从而成为中国电子口岸正式会员。
6、到外汇管理局申请出口核销备案,进口单位进入名录备案,外汇账户开立申请。
7、根据企业进出口岸的不同,到所属地海关办理异地备案关封。

新注册成立完毕的公司,若想做进出口业务,必须先取得进出口经营权限、海关注册备案登记、电子口岸、商检备案登记、外管局备案登记。具体情况分述如下:

商务
进出口经营权限的取得,要到商务部门去办理。具体步骤如下:
一、先在网上操作
1,登录 http://iecms.ec/iecms/index.jsp网站;
2,点击“备案登记”会弹出新页面;
3,在“所属城市”下拉菜单中选择“吉林省长春市”;
4,在“备案登记机关”下拉菜单中选择“长春市商务局”;
5,提交;
6,《登记表》认真、如实填写;
7,提交备案登记。
打印1份,法人签字后盖章。
二、准备如下备案登记材料:
1,打印好的法人已签字、盖章后的《登记表》一份;
2,营业执照原件、复印件各一份;
3,组织机构代码证书原件、复印件各一份;
4,对外贸易经营者为外商投资企业的,还应提交外商投资企业批准证书原件及复印件各一份;
5,法人身份证原件、复印件各一份。
以上这两部分工作完成后,即可送到商务部门待批了。商务部门对符合国家相关法律、法规规定的,给予批复。企业取得这个权限后,方可进行下一部的工作。

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