外贸跟单招聘信息,从中国寄物品到澳大利亚用什么快递，其运费和时间。
2021年01月19日 11:24:44
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先你要找个一个货运公司 因为他们的折扣比官方多 便宜 然后你就把要寄的物品寄给他们 他们收到后给你寄出 我之前用一个叫全球寄的小程序 还挺方便的 你可以试一下
一． 判断题：（10分）
1. 某外商来电要我方提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，杂质1％的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。(X )
2. 若卖方交付货物的品质在约定的品质机动幅度或品质公差范围内，除非买卖双方另有规定，一般不另行增减价格。( ,V, )
3. 在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。( X )
4. 根据《公约》的规定，如卖方所交货物多于约定数量，买方可以全部收下合同规定和卖方多交的货物，也可以全部拒收合同规定和卖方多交的货物。(X )
5. 以毛作净就是以净重代替毛重。(X )
6. 保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都是“仓至仓”。( X )
7. 不论在何种情况下，固定作价都比非固定作价有利。( X )
8. 佣金和折扣都可分为明佣(扣)和暗佣(扣)两种。(,V, )
9. 含佣价=净价／(1一佣金率)，其中的净价一定是FOB价。( X )
10. FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的，而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。( ,V, )
二． 单项选择题：（15分）
1. 在交货数量前加上“约”或“大约”字样，按《UCP500》的规定，这种约定可解释为交货数量不超过( A )的增减幅度。
A．10％ B．5％
C．2.5％ D．1.5％
2. 在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，我们多在合同中规定( C )。
A．溢短装条款 B．增减价条款
C．品质公差或品质机动幅度 D．商品的净重
3. 凭卖方样品成交时，应留存( B )以备交货时核查之用。
A．回样 B．复样
C．参考样 D．对等样品
4. 《1932年华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释( C )合同而制定的。
A．FOB B．CFR
C．CIF D．FCA
5. CIF Ex Ship's Hold与DES相比，买方承担的风险( A )。
A．前者大 B．两者相同
C．后者大 D．买方不承担任何风险
6. 在交货地点上，《1941年美国对外贸易定义修订本》中对( C )的解释与《2000年通则》中对FOB的解释相同。
A．FOB Under Tackle B．FOB
C．FOB Vessel D．FOB liner Terms
7. 某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用( C )为宜。
A．FCA B．CIP
C．CPT D．DDP
8. 对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定( B )。
A．品质公差条款 B．溢短装条款
C．立即装运条款 D．仓至仓条款
9. 合同中未注明商品重量是按毛重还是按净重计算时，则习惯上应按( B )计算。
A．毛重 B．净重
C．以毛作净 D．公量
10. 某外贸公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500公吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5％，但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20公吨，根据《公约》的规定，此20公吨应按( B )作价。
A．到岸价 B．合同价
C．离岸价 D．议定价
11. 我国现行的法定度量衡制度是( B )。
A．公制 B．国际单位制
C．英制 D．美制
12. 按《UCP 500》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为( B )。
A．可允许分批装运，但不允许转运 B．可允许分批装运和转运
C．可允许转运，但不允许分批装运 D．不允许分批装运和转运
13. 海运提单日期应理解为( C )。
A．货物开始装船的日期 B．货物装船过程中任何一天
C．货物装船完毕的日期 D．签订运输合同的日期
14. CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，( B )。
A．一般可以单独投保
B．不能单独投保
C．可单独投保两项以上的“特殊附加险”
D．在被保险人同意的情况下，可以单独投保
15. 某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将( C )。
A．负责赔偿整批货物
B．负责赔偿被雨淋湿的部分
C．不给予赔偿
D．在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
四．多项选择题: (20分)
1. 根据《2000年通则》的解释，以下( ABCD )是责任、费用划分点相分离的贸易术语。
A．CFR B．CIF
C．CPT D．CIP
2. FOB贸易术语的变形是( ABCD )。
A．FOB班轮条件 B．FOB包括平舱、理舱
C．FOB包括理舱 D．FOB吊钩下交货
3. CIF术语与DES术语的区别是( BCD )。
A . 适用的运输方式不同
B．CIF为凭单交货，DES为凭实物交货
C．不但风险划分界线不同，而且费用划分也不同
D．CIF合同属于装运合同，DES合同属于到达合同
4. 国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有( BD )。
A．规定在某一天装运
B．规定在收到信用证后若干天内装运
C．笼统地规定装运期
D．明确规定具体的装运期限
5. 在国际贸易中，常见的计重方法有( ABCD )。
A．毛重 B．净重
C．公量 D．理论重量和法定重量
6. 某公司向国外某客商出口500台电冰箱，合同没有规定卖方交货的数量可溢短装5％，卖方实际交货时多交了20台，买方可就卖方多交的20台电冰箱作出( ACD )的决定。
A．收取520台电冰箱 B．拒收52公吨货物
C．收取多交货物中的10台 D．拒收多交的20台电冰箱
7. 在发生以下( BCD )的情况下，可判定货物发生了实际全损。
A．为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险 价值
B．货物发生了全部损失
C．货物完全变质
D．货物不可能归还被保险人
8. 共同海损的构成条件有( ABCD )。
A．必须确有共同危险
B．采取的措施是有意的、合理的
C．牺牲和费用支出是非常性质的
D．构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的
9. 根据我国海运货物保险条款(即CIC条款)的规定，海洋运输货物保险中的基本险可分为( ABC )。
A．平安险 B．水渍险
C．一切险 D．附加险
10. 佣金的表示方法有( AB )。
A．在价格中表明所含佣金的百分比 B．用字母“C”来表示
C．用“R”表示 D．用字母“D”来表示
1. 某外商来电要我方提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，杂质1％的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。(X )
2. 若卖方交付货物的品质在约定的品质机动幅度或品质公差范围内，除非买卖双方另有规定，一般不另行增减价格。( ,V, )
3. 在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。( X )
4. 根据《公约》的规定，如卖方所交货物多于约定数量，买方可以全部收下合同规定和卖方多交的货物，也可以全部拒收合同规定和卖方多交的货物。(X )
5. 以毛作净就是以净重代替毛重。(X )
6. 保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都是“仓至仓”。( X )
7. 不论在何种情况下，固定作价都比非固定作价有利。( X )
8. 佣金和折扣都可分为明佣(扣)和暗佣(扣)两种。(,V, )
9. 含佣价=净价／(1一佣金率)，其中的净价一定是FOB价。( X )
10. FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的，而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。( ,V, )
二． 单项选择题：（15分）
1. 在交货数量前加上“约”或“大约”字样，按《UCP500》的规定，这种约定可解释为交货数量不超过( A )的增减幅度。
A．10％ B．5％
C．2.5％ D．1.5％
2. 在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，我们多在合同中规定( C )。
A．溢短装条款 B．增减价条款
C．品质公差或品质机动幅度 D．商品的净重
3. 凭卖方样品成交时，应留存( B )以备交货时核查之用。
A．回样 B．复样
C．参考样 D．对等样品
4. 《1932年华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释( C )合同而制定的。
A．FOB B．CFR
C．CIF D．FCA
5. CIF Ex Ship's Hold与DES相比，买方承担的风险( A )。
A．前者大 B．两者相同
C．后者大 D．买方不承担任何风险
6. 在交货地点上，《1941年美国对外贸易定义修订本》中对( C )的解释与《2000年通则》中对FOB的解释相同。
A．FOB Under Tackle B．FOB
C．FOB Vessel D．FOB liner Terms
7. 某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用( C )为宜。
A．FCA B．CIP
C．CPT D．DDP
8. 对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定( B )。
A．品质公差条款 B．溢短装条款
C．立即装运条款 D．仓至仓条款
9. 合同中未注明商品重量是按毛重还是按净重计算时，则习惯上应按( B )计算。
A．毛重 B．净重
C．以毛作净 D．公量
10. 某外贸公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500公吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5％，但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20公吨，根据《公约》的规定，此20公吨应按( B )作价。
A．到岸价 B．合同价
C．离岸价 D．议定价
11. 我国现行的法定度量衡制度是( B )。
A．公制 B．国际单位制
C．英制 D．美制
12. 按《UCP 500》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为( B )。
A．可允许分批装运，但不允许转运 B．可允许分批装运和转运
C．可允许转运，但不允许分批装运 D．不允许分批装运和转运
13. 海运提单日期应理解为( C )。
A．货物开始装船的日期 B．货物装船过程中任何一天
C．货物装船完毕的日期 D．签订运输合同的日期
14. CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，( B )。
A．一般可以单独投保
B．不能单独投保
C．可单独投保两项以上的“特殊附加险”
D．在被保险人同意的情况下，可以单独投保
15. 某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将( C )。
A．负责赔偿整批货物
B．负责赔偿被雨淋湿的部分
C．不给予赔偿
D．在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
四．多项选择题: (20分)
1. 根据《2000年通则》的解释，以下( ABCD )是责任、费用划分点相分离的贸易术语。
A．CFR B．CIF
C．CPT D．CIP
2. FOB贸易术语的变形是( ABCD )。
A．FOB班轮条件 B．FOB包括平舱、理舱
C．FOB包括理舱 D．FOB吊钩下交货
3. CIF术语与DES术语的区别是( BCD )。
A . 适用的运输方式不同
B．CIF为凭单交货，DES为凭实物交货
C．不但风险划分界线不同，而且费用划分也不同
D．CIF合同属于装运合同，DES合同属于到达合同
4. 国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有( BD )。
A．规定在某一天装运
B．规定在收到信用证后若干天内装运
C．笼统地规定装运期
D．明确规定具体的装运期限
5. 在国际贸易中，常见的计重方法有( ABCD )。
A．毛重 B．净重
C．公量 D．理论重量和法定重量
6. 某公司向国外某客商出口500台电冰箱，合同没有规定卖方交货的数量可溢短装5％，卖方实际交货时多交了20台，买方可就卖方多交的20台电冰箱作出( ACD )的决定。
A．收取520台电冰箱 B．拒收52公吨货物
C．收取多交货物中的10台 D．拒收多交的20台电冰箱
7. 在发生以下( BCD )的情况下，可判定货物发生了实际全损。
A．为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险 价值
B．货物发生了全部损失
C．货物完全变质
D．货物不可能归还被保险人
8. 共同海损的构成条件有( ABCD )。
A．必须确有共同危险
B．采取的措施是有意的、合理的
C．牺牲和费用支出是非常性质的
D．构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的
9. 根据我国海运货物保险条款(即CIC条款)的规定，海洋运输货物保险中的基本险可分为( ABC )。
A．平安险 B．水渍险
C．一切险 D．附加险
10. 佣金的表示方法有( AB )。
A．在价格中表明所含佣金的百分比 B．用字母“C”来表示
C．用“R”表示 D．用字母“D”来表示
外贸跟单招聘信息
7元），就算原封不动1000元卖给老外，你也能从国家那里拿到111元。进一步说，你1000元拿到的货物，豁出去了900元倒卖给老外，“亏”了100元，可因为你能从国家那里拿到111元，实际上还赚了11元..太有趣了。事实上，由于现在市场竞争激烈，“亏本卖”在外贸的不少行业中几乎已经成为主流，靠的就是退税能补回来。
！！！特别注意！！！以上的算法并不准确，真正的退税计算要复杂一些，我们在以后的教程中还要讲到。这里简单化地讲解仅仅是(!)说明退税的大概意思，以得出一个概念：含税价买进的货物，即使你原封不动卖给国外客户，甚至更低一点价格卖，你也能赚钱，原因是国家给予的退税。
【价格术语】
价格术语是外贸特有的东西。因为咱们不可能跟客户面对面一手交钱一手交货，总要长途运输的，因此就会产生各种运杂费。这些费用在计算价格的时候当然要包含进去。根据交货地点和方式的不同，运杂费自然就不同，所以，大家就规定了一些术语来表示不同的交货方式，以此衡量价格。
国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：
1.在中国的码头交货: 术语叫做FOB
比如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI
在这种方式下,除了货物本身的价值以外,还要加上你把货物运到上海码头的运费,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费,才是总的成本价格。
FOB价格是最基本的价格。
简便公式: FOB = 货价 + 国内运杂费
2.在外国码头交货: 术语叫做CNF
比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK
在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。
简便公式:CNF = FOB + 远洋运费
3. 在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏: 术语叫做CIF
同样的，约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK
这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费需要多少呢？由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。打个电话给保险公司,告诉他们你货物的种类,价值和去往的地点,他们就会告诉你保险费需要多少。保险的种类也有几个，但通常都用一切险：出什么事情保险公司都替你兜着---至少书上是这么说的..呵呵..
保险费不算贵,以货物出口到美国为例,保个一切险,1000元的货物也就5元保险费...求稳妥的话,咬咬牙也就买吧.
了解不同保费率,可以参考:http://cec./EXPORTBOX/EI_EXPOR.HTM
简便公式:CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费
小结：三种主要的价格术语分别是 FOB、CNF、CIF。术语后面要写清楚港口的名称。FOB最基本，等于货值加上国内的运杂费。添上运到国外的运费就变成CNF，再加上保险费就是CIF。
cn176 整理
【运杂费的计算】
货值咱自己当然知道，但运杂费该有多少呢？学到这里，咱们做外贸的好朋友【货代】就隆重登场啦。
货代就是货物运输代理公司的简称。如果是FOB还好说，到时候把货物拉到中国码头就完事，而做CNF或CIF，就得让货代帮忙远洋运输了。方便操作起见，咱们通常还会把码头上以及海关报关方面的麻烦事情一股脑交给货代来帮忙做，咱只管交货就行。所以，货代是咱们外贸上的主要帮手，不离不弃恩怨情仇。货代的服务是要收费的（废话！），运费杂费方面的很有弹性，可以讲价。跟任何行业一样也有好货代和坏货代之分。既然是生意上的主要帮手，咱们就得多找几家，挑个好的，舒心合意才能长久搭伙么。
货代到哪里去找? ...老办法,搜索引擎..更好的办法,咱们论坛上就有物流综合论坛(顺便说一句,物流是货代们给自己起的美名),可以去那里串串门儿了解一下情形。
找好货代以后, 把你货物的类别,体积,重量,运输的目的地,大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。刚开始做外贸的朋友，不妨仔仔细细问清楚这些运杂费都有那些名目，各自是多少等等，做到心中有数。货代也可以代办保险的，因此投保所需的保险费用也可以询问他们....别不好意思麻烦货代, 这会儿他们在拉你的生意呢, 对你的非份要求一般都会忍气吞声尽量满足耐心解答,等你货物给他们了才会露出狰狞面目...所以,趁现在尽情折腾他们吧..呵呵。
【附加内容1：关于货代】
货代是咱们的重要伙伴，他们能帮咱们做的事情，远不止运输那么简单，这一点后面的课程会讲到。一个好的货代，可以使咱们的生意顺溜安全。相应地，找到好货代以后，咱们也要全力配合他的工作，大家齐心才能生意兴旺。如何配合好，在后面课程中的【运输】一节会详细讲解。
本章总结：价格核算的原理
给外商报价，须把人民币价格折算成美金价格；
国内买货再出口的，进货价格是含税价，要索取增值税发票；
出口以后凭增值税发票可以得到国家退税，退税是外贸利润的主要组成部分；
根据交货方式的不同，计算货值的时候须包含不同的运杂费，形成了三种价格术语；
运杂费需要多少，问货代即可。
下一节，我们将根据不同情形示例来实际核算一下价格
在外贸10小时入门教程帖子(4)
中提到了退税的基本概念。各位好汉提了不少问题，比较有代表性的鱿鱼集中回答如下：
1.请问退税的价格是按照我从工厂的那个拿货价吗？比如我1000元从工厂拿的价，退税率是13%,要退税就是退这个1000元的13%？
不是。对于贸易性的公司做出口,增值税的计算依据是不含税价.因此,要根据增值税发票上显示的金额(税前金额)来乘以退税率。
简便公式: 进货含税价 ÷ 1.17 X 退税率
也就是说,如果增值税率为17%,退税率为13%, 进货含税价为1000, 则退税金额为: 1000 / 1.17 X 13% = 111元
2.那么有的工厂不愿意开增值税发票的，他给我的价格就变成了854.7元，那么这个不含17%税的价格不就比退回来13%的价格还划算吗？
不。不含税就不会有增值税发票，而正规情况下按照国家规定没有增值税发票是不能出口的(更没有退税)。所以，当工厂以不含税价格卖货给你以后，你还得想办法从其它途径弄到增值税发票，这可是要花钱的，最后花费算起来跟你用含税价进货是一样的开销。
此外注意，虽然规定是17%的增值税，但是因为各地、各行业有不同的税率或退返优惠，所以实际操作中工厂往往并不需要真的缴纳17%，这样一来，不含税价也就不会真的比含税价低17%那么多了。
3.工厂不开发票的话，对我方是否有损害？
的确，实际操作中，很多小工厂是不开增值税发票给你的，因为他们没有取得开增值税发票的资格。这种情况下也能操作，因为你可以从其它途径弄到等额的增值税发票。所以,工厂不开票的损害就是增加了你的工作量..呵呵。
2:关于汇率
问:为什么我有些朋友告诉我汇率要算9点多，你的教材中算的是8点多呢
答:8.26是行业中的基本汇率,银行和业内结算都用这个汇率.
那么,你的朋友说的9点多的"汇率"是怎么回事呢? 这通常出现在外贸公司代理出口的情形中。如我们已经说的，外贸公司代理出口的话，对外收汇以及核销以及退税，都是外贸公司来做，最后一总按照人民币来跟工厂结算。
举例，你通过外贸公司卖给客户100美元的苹果，资金是这样流转的:
1.外贸公司收到客户支付的100美元，折合100X8.26=826元人民币。
2.此外外贸公司通过办理退税还可以得到（比如说）100元人民币的退税。
两项合计，那么外贸公司总共收到了826+100=926元。也就是说，在这份总金额为100美元的苹果出口生意中，外贸公司总共得到926元收入。
3.外贸公司代理出口是要收取辛苦费的...比如说是出口合同总金额的1%吧，那么还要扣除100美金X1%X8.26=8.26元人民币。
4.以上三项合计,外贸公司应该支付给你 926-8.26=917.74元
也就是说,你通过外贸公司卖出苹果价值100美元,外贸公司实际支付你人民币917.74元,这样就得出了一个917.74:100的比例，也就是所谓的9点多的“汇率”。
实际上这个9点多只是个“比例”而不是真正意义上的汇率。那为什么要计算这么个9点多的比例呢？是为了避免麻烦每次都这样算。我们知道，同一产品退税率是固定的，外贸公司的费用一般也是“老价钱”不变，只要双方合作过一次，就可以算出这个“9点多”的比例，以后出口相同产品，直接拿9点多结算即可。
首先肯定要报个价。报价的尺度根据客户询盘的情况来判断，常规产品价位中等，新品略偏上。
初次接触,最好不要用"quote"这样正规的词来报价,轻描淡写的"price"足矣. 甚至不出现price字样亦可。
重点：一定要留个尾巴来“钓”客户。
cn176 整理
1.规定一个最低订货量（作为以后讨价还价的筹码之一）。
2.最重要的,后面要补充说明,"上述价格为参考。如您所能理解，根据订货量、交货时间和付款方式的不同，价格会有很大的区别----有时甚至会有高达10%的折扣。"云云--当然这都是虚的。
3.除报价外,尽可能在回信中附上一些关于产品的资料,比如包装情况、集装箱情况、产品图片等等。
鱿鱼式的理念是，首先给客户一个关于价格的概念，以及关于产品的基本情况，让客户强烈感觉到跟你接触，无论是否成交都能够了解产品信息，“值得联系”。其次，在你对客户心理价位不了解的情况下，报价的同时给客户留下讨价还价的兴趣和空间。
和钓鱼同理，既不能只白白地撒饵，也不能冷冰
参考资料：cn176
！！！特别注意！！！以上的算法并不准确，真正的退税计算要复杂一些，我们在以后的教程中还要讲到。这里简单化地讲解仅仅是(!)说明退税的大概意思，以得出一个概念：含税价买进的货物，即使你原封不动卖给国外客户，甚至更低一点价格卖，你也能赚钱，原因是国家给予的退税。
【价格术语】
价格术语是外贸特有的东西。因为咱们不可能跟客户面对面一手交钱一手交货，总要长途运输的，因此就会产生各种运杂费。这些费用在计算价格的时候当然要包含进去。根据交货地点和方式的不同，运杂费自然就不同，所以，大家就规定了一些术语来表示不同的交货方式，以此衡量价格。
国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：
1.在中国的码头交货: 术语叫做FOB
比如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI
在这种方式下,除了货物本身的价值以外,还要加上你把货物运到上海码头的运费,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费,才是总的成本价格。
FOB价格是最基本的价格。
简便公式: FOB = 货价 + 国内运杂费
2.在外国码头交货: 术语叫做CNF
比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK
在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。
简便公式:CNF = FOB + 远洋运费
3. 在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏: 术语叫做CIF
同样的，约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK
这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费需要多少呢？由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。打个电话给保险公司,告诉他们你货物的种类,价值和去往的地点,他们就会告诉你保险费需要多少。保险的种类也有几个，但通常都用一切险：出什么事情保险公司都替你兜着---至少书上是这么说的..呵呵..
保险费不算贵,以货物出口到美国为例,保个一切险,1000元的货物也就5元保险费...求稳妥的话,咬咬牙也就买吧.
了解不同保费率,可以参考:http://cec./EXPORTBOX/EI_EXPOR.HTM
简便公式:CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费
小结：三种主要的价格术语分别是 FOB、CNF、CIF。术语后面要写清楚港口的名称。FOB最基本，等于货值加上国内的运杂费。添上运到国外的运费就变成CNF，再加上保险费就是CIF。
cn176 整理
【运杂费的计算】
货值咱自己当然知道，但运杂费该有多少呢？学到这里，咱们做外贸的好朋友【货代】就隆重登场啦。
货代就是货物运输代理公司的简称。如果是FOB还好说，到时候把货物拉到中国码头就完事，而做CNF或CIF，就得让货代帮忙远洋运输了。方便操作起见，咱们通常还会把码头上以及海关报关方面的麻烦事情一股脑交给货代来帮忙做，咱只管交货就行。所以，货代是咱们外贸上的主要帮手，不离不弃恩怨情仇。货代的服务是要收费的（废话！），运费杂费方面的很有弹性，可以讲价。跟任何行业一样也有好货代和坏货代之分。既然是生意上的主要帮手，咱们就得多找几家，挑个好的，舒心合意才能长久搭伙么。
货代到哪里去找? ...老办法,搜索引擎..更好的办法,咱们论坛上就有物流综合论坛(顺便说一句,物流是货代们给自己起的美名),可以去那里串串门儿了解一下情形。
找好货代以后, 把你货物的类别,体积,重量,运输的目的地,大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。刚开始做外贸的朋友，不妨仔仔细细问清楚这些运杂费都有那些名目，各自是多少等等，做到心中有数。货代也可以代办保险的，因此投保所需的保险费用也可以询问他们....别不好意思麻烦货代, 这会儿他们在拉你的生意呢, 对你的非份要求一般都会忍气吞声尽量满足耐心解答,等你货物给他们了才会露出狰狞面目...所以,趁现在尽情折腾他们吧..呵呵。
【附加内容1：关于货代】
货代是咱们的重要伙伴，他们能帮咱们做的事情，远不止运输那么简单，这一点后面的课程会讲到。一个好的货代，可以使咱们的生意顺溜安全。相应地，找到好货代以后，咱们也要全力配合他的工作，大家齐心才能生意兴旺。如何配合好，在后面课程中的【运输】一节会详细讲解。
本章总结：价格核算的原理
给外商报价，须把人民币价格折算成美金价格；
国内买货再出口的，进货价格是含税价，要索取增值税发票；
出口以后凭增值税发票可以得到国家退税，退税是外贸利润的主要组成部分；
根据交货方式的不同，计算货值的时候须包含不同的运杂费，形成了三种价格术语；
运杂费需要多少，问货代即可。
下一节，我们将根据不同情形示例来实际核算一下价格
在外贸10小时入门教程帖子(4)
中提到了退税的基本概念。各位好汉提了不少问题，比较有代表性的鱿鱼集中回答如下：
1.请问退税的价格是按照我从工厂的那个拿货价吗？比如我1000元从工厂拿的价，退税率是13%,要退税就是退这个1000元的13%？
不是。对于贸易性的公司做出口,增值税的计算依据是不含税价.因此,要根据增值税发票上显示的金额(税前金额)来乘以退税率。
简便公式: 进货含税价 ÷ 1.17 X 退税率
也就是说,如果增值税率为17%,退税率为13%, 进货含税价为1000, 则退税金额为: 1000 / 1.17 X 13% = 111元
2.那么有的工厂不愿意开增值税发票的，他给我的价格就变成了854.7元，那么这个不含17%税的价格不就比退回来13%的价格还划算吗？
不。不含税就不会有增值税发票，而正规情况下按照国家规定没有增值税发票是不能出口的(更没有退税)。所以，当工厂以不含税价格卖货给你以后，你还得想办法从其它途径弄到增值税发票，这可是要花钱的，最后花费算起来跟你用含税价进货是一样的开销。
此外注意，虽然规定是17%的增值税，但是因为各地、各行业有不同的税率或退返优惠，所以实际操作中工厂往往并不需要真的缴纳17%，这样一来，不含税价也就不会真的比含税价低17%那么多了。
3.工厂不开发票的话，对我方是否有损害？
的确，实际操作中，很多小工厂是不开增值税发票给你的，因为他们没有取得开增值税发票的资格。这种情况下也能操作，因为你可以从其它途径弄到等额的增值税发票。所以,工厂不开票的损害就是增加了你的工作量..呵呵。
2:关于汇率
问:为什么我有些朋友告诉我汇率要算9点多，你的教材中算的是8点多呢
答:8.26是行业中的基本汇率,银行和业内结算都用这个汇率.
那么,你的朋友说的9点多的"汇率"是怎么回事呢? 这通常出现在外贸公司代理出口的情形中。如我们已经说的，外贸公司代理出口的话，对外收汇以及核销以及退税，都是外贸公司来做，最后一总按照人民币来跟工厂结算。
举例，你通过外贸公司卖给客户100美元的苹果，资金是这样流转的:
1.外贸公司收到客户支付的100美元，折合100X8.26=826元人民币。
2.此外外贸公司通过办理退税还可以得到（比如说）100元人民币的退税。
两项合计，那么外贸公司总共收到了826+100=926元。也就是说，在这份总金额为100美元的苹果出口生意中，外贸公司总共得到926元收入。
3.外贸公司代理出口是要收取辛苦费的...比如说是出口合同总金额的1%吧，那么还要扣除100美金X1%X8.26=8.26元人民币。
4.以上三项合计,外贸公司应该支付给你 926-8.26=917.74元
也就是说,你通过外贸公司卖出苹果价值100美元,外贸公司实际支付你人民币917.74元,这样就得出了一个917.74:100的比例，也就是所谓的9点多的“汇率”。
实际上这个9点多只是个“比例”而不是真正意义上的汇率。那为什么要计算这么个9点多的比例呢？是为了避免麻烦每次都这样算。我们知道，同一产品退税率是固定的，外贸公司的费用一般也是“老价钱”不变，只要双方合作过一次，就可以算出这个“9点多”的比例，以后出口相同产品，直接拿9点多结算即可。
首先肯定要报个价。报价的尺度根据客户询盘的情况来判断，常规产品价位中等，新品略偏上。
初次接触,最好不要用"quote"这样正规的词来报价,轻描淡写的"price"足矣. 甚至不出现price字样亦可。
重点：一定要留个尾巴来“钓”客户。
cn176 整理
1.规定一个最低订货量（作为以后讨价还价的筹码之一）。
2.最重要的,后面要补充说明,"上述价格为参考。如您所能理解，根据订货量、交货时间和付款方式的不同，价格会有很大的区别----有时甚至会有高达10%的折扣。"云云--当然这都是虚的。
3.除报价外,尽可能在回信中附上一些关于产品的资料,比如包装情况、集装箱情况、产品图片等等。
鱿鱼式的理念是，首先给客户一个关于价格的概念，以及关于产品的基本情况，让客户强烈感觉到跟你接触，无论是否成交都能够了解产品信息，“值得联系”。其次，在你对客户心理价位不了解的情况下，报价的同时给客户留下讨价还价的兴趣和空间。
和钓鱼同理，既不能只白白地撒饵，也不能冷冰
参考资料：cn176
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宁波颖晋国际货运代理有限公司是2009-09-14在浙江省宁波市鄞州区注册成立的有限责任公内司(自然人独资)，注册地址位于容浙江省宁波市鄞州区福明街道明一工业区宁波泰阁酒店213室。
宁波颖晋国际货运代理有限公司的统一社会信用代码/注册号是，企业法人丁晓勇，目前企业处于开业状态。
宁波颖晋国际货运代理有限公司的经营范围是：国际货运代理，普通货物仓储，运输信息咨询，报关、报检代理，实业投资咨询；自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。（以上未经金融等监管部门批准不得从事吸收存款、融资担保、代客理财、向社会公众集（融）资等金融业务）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为1565230万元，主要资本集中在 5000万以上 和 100-1000万 规模的企业中，共1959家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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现在行业多元化，很多货代公司同时具备代理功能。也有很多代理公司，也能提供货代内服务容。
非要将他们功能分开的话，具体如下：
货代公司：主要负责货物运输，像订舱、拖车、仓储等一些运输类服务。
代理公司：主要负责货物进口、出口清关，然后就是收、付境外货款，缴税、开增票、办退税等此类服务为主。
非要将他们功能分开的话，具体如下：
货代公司：主要负责货物运输，像订舱、拖车、仓储等一些运输类服务。
代理公司：主要负责货物进口、出口清关，然后就是收、付境外货款，缴税、开增票、办退税等此类服务为主。
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“双十一外围”的“活动商品”虽不会出现在主、分会场和特色会场，但与主、分会场“活动商品”一样，同样享受购物车、收藏夹等一系列重点资源扶持的流量渠道支持。本次双11将针对百万卖家统一进行外场招商，超过千万商品将有机会成为大促“活动商品”，共享盛宴。三、淘宝嘉年华外围与更多好货
1.淘宝嘉年华外围
A.淘宝嘉年华外围报名基础规则：
要求卖家设置店铺红包(双11大促红包使用的范围是全店商品，从9月26日开始设置，生效时间是11月11日，参加活动的商品与未参加活动的商品，均可使用红包消费);
要求卖家必须设置店铺满减(卖家在报名时候设置，可从9月26日开始设置，部分类目不参加);
要求卖家装修店铺承接页(一旦活动商品被审核通过，系统会自动生成店铺承接页，但卖家需要对店铺承接页进行装修及发布，如不装修系统将默认采用大促模板，店铺承接页可从10月20日开始装修)。
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黄岛外贸,怎么样去做外贸营销？
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外贸分析网,月饼海运出口报关需要哪些资料
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