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创纪录!洛杉矶、长滩港等待进港货船多达97艘

进入下半年以来,全球供应链断裂,订单量激增造成美国港口拥堵已经是常态,运价高涨,货船不足,可是愁坏了卖家,迫使一些大企业如沃尔玛,宜家等纷纷自己租船运货,但是船运公司却能够借此机会赚得盆满钵满。

 

早在10天前,美国洛杉矶和长滩港等待停港靠岸的船只数量65艘左右,但是据了解,在本周一洛杉矶和长滩港等待进港的货船多达97艘!这是从未有过的。而且据有关机构测算,如果把正在等候船只上装载的所有集装箱收尾相连,总长度可达2200公里,相当于美国东西海岸相连距离的一半!

 

自疫情爆发以来,美国多种物品消耗殆尽,市场严重缺货,再加上为了即将到来的黑五和圣诞节,多个企业开始大量备货,从亚洲尤其是中国出口大量的商品,货船纷纷驶进美国海港。

 

但是由于港口设备老化,集装箱装卸效率较低以及路上货物运输不及时,洛杉矶港和长滩港出现啦货船排长队等待进港的现状,据媒体消息,美国集装箱货船平均等待大约9天才能进港。

 

洛杉矶港和长滩港是美国南加州进出口大港,据统计,去年全年,洛杉矶港和长滩港一共处理了将近880万个集装箱,占美国全年进口集装箱总量的四成。

 

而且随着货运量的增加,海运费也在不断飙升,据23日的最新数据显示,本周从上海向洛杉矶运送的一个40英尺标准集装箱运费已经达到10377美元,折合人民币大约67000元,比去年同期上涨329%!

 

随着秋冬购物旺季的到来,货运量还将继续增加,海运仍将继续承压,海运费的飙升,港口拥堵造成的交货延误等情况也将迫使美国零售商抬高物价,预计今年美国消费者的购物成本和消费支出将进一步增加。