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关税最高达45%!英国自行车行业遭重创,卖家损失惨重

自行车行业是英国发展非常不错的行业之一。英国《卫报》报道,去年英国的自行车销量增长了60%。

 

2020年底英国和欧盟达成贸易协议以来,许多零售商一直担心自行车行业的发展。为应对进出口新法规,自行车热潮可能会趋于平缓。高额的关税和繁琐的手续,即将压得英国自行车行业喘不过气。

 

零部件来自世界各地,原产地规则难执行

 

尽管自行车是在英国制造的,但许多自行车还是需要从远东进口的,大多数自行车部件也来自亚洲欧洲和美洲。

 

即使是在英国组装的自行车,它必须至少包含70%的英国材料和零件才能按照英欧贸易协定的条款被归类为英国自行车

 

如果自行车不符合此门槛,那么在向欧盟销售时,它需缴纳14%的关税或对车架征收4%的关税部分关税最高可达45%从欧洲进入英国的产品,如果不符合欧洲原产百分比的要求也要缴纳这些关税。

 

如果框架是亚洲制造的,并且使用Shimano和Sram等制造商的零件(这些零件不是来自英国或欧盟),则几乎不可能达到贸易协定要求的百分比。

 

低于135英镑需注册英国增值税

 

对于在线零售商来说,情况会更加复杂。1月1日起,增值税将在销售点征收而不是进口点征收

 

这意味着,海外零售商向英国发货时,如果销售价值低于150欧元(135英镑)需要注册英国增值税,并向英国税务海关总署(HMRC)申报。

 

,新的增值税规定已经打击了英国的一些自行车品牌自行车品牌商Ribble已免除了今年1月1日至17日之间购买自行车的欧洲客户的14%关税。但,目前该公司现在已经在其网站上明确了价格,并显示出欧盟客户将面临的额外费用。

 

大量英国自行车零售商损失惨重

 

格洛斯特(Gloucester)自行车品牌Quella表示,今年其销量可能会损失30%。由于车架和部件都是在中国大陆和台湾生产的,所以每笔交易都需要缴纳14%的关税,最高要缴纳45%。

 

总部位于伊普斯威奇的自行车零售商Elmy Cycles老板史蒂夫·格里姆伍德(Steve Grimwood)表示英国脱欧正在影响整个行业。他的一些欧洲供应商,例如Bianchi和Ridley,要么暂停了向英国运输,要么将价格上涨了5%至10%。

 

另一家欧洲供应商荷兰自行车公司决定于今年初停止向英国销售产品销往除英国以外的世界其他国家