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郑州跨境电商企业名单,外贸单证员主要是做什么

郑州跨境电商企业名单

外贸单证员的工作范畴,不同的公司可能界定不一样,但应该都可能包内括下面的这些内容:处理容结算单据,如果是信用证结算的话要能看懂信用证并按信用证规定制作信用证项下要求的单据并向银行交单,跟货代沟通完成租船订舱操作与提单补料及确认工作,与保险公司联系完成投保工作,办理原产地证事宜,与关务部门或报务行联系完成报关报检工作(有的公司自理报关报检,有可能还需要单证员去完成这些工作)。向你推荐一本书,叫做《外贸单证经理的成长日记》(第二版),该书以初涉出口信用证的单证员为目的读者群,以五份信用证,6套单据实例,用日记形式系统讲解了常见信用证的条款和交单单据的制作。目标是让读者能解读信用证条款和条件,正确缮制单据,避免产生无谓的“不符点"与潜在的争议,保证信用证项下能“相符”交单并安全收汇,减少额外的不符点费用。把这本书上的五份信用证的单据理解好,处理好,你就会成为一名优秀的外贸单证员:

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光大网易考拉海购卡是一种信用金卡,是可以终身免年费的,它的额度一般在1万元版到5万元之间。权这张卡是光大银行联手跨境电商平台网易考拉海购推出的联名卡,完成首刷可获得6张考拉海购满减券。

光大银行海购卡的权益有:

1、享受最低至1.7%跨境交易手续费。

2、费无限次使用34家机场及5家高铁火车站贵宾服务( JCB卡专享)。

3、费Wi-Fi租赁。

4、卡即送150元考拉券大礼包。

5、购交易享积分,生日当月双倍积分。

扩展资料

这张卡的权益有:

1、网购交易享积分,生日当月双倍积分:网购累积积分在光大信用卡中也是非常少见的,而且在生日当月还可享双倍积分,也能算作一款积分神器了。

2、每月16日享受考拉特惠日超值优惠:持有这张卡的持卡人可以享受指定商品专属优惠,这是一种优惠特权,每张卡每月可享一次;

3、开卡礼:开卡即送150元考拉券大礼包,150元大礼包分别为99-10礼券2张,199-20礼券2张,299-30礼券3张。

4、普享光大信用卡: 10元电影 、 10元汉堡王 、 屈臣氏满120减50 、 味千满88减35 等优惠。

参考资料来源:百科-光大银行时尚联名信用卡

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京东商城和支付宝是两个概念
京东商城有自己的支付工具。
他们两个还存在商业竞争关系。
这个是IATA分区,全世界分为3个区
TC1 包括:南北美洲大陆及其邻近的岛屿,还包括格陵兰,百慕大,西印度群岛,加勒比群岛,以及夏威夷群岛
IATA又把一区细分为:
(1) 北美洲:包括阿拉斯加、加拿大、美国大陆、夏威夷、墨西哥、圣皮埃尔和密克隆
(2) 中美洲:包括伯利兹、哥斯达黎加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜
(3) 南美次区:包括阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、法属圭亚那、圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉
(4) 加勒比次区:包括巴哈马、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、法属圭亚那、苏里南
(注意:南美次区和加勒比次区有一部分是重合的)
另:当使用一区和二/三区间经大西洋航线的运价时,一区还可以划分为以下三个次区。
一、 北大西洋次区
包括加拿大、格陵兰、墨西哥、圣皮埃尔和密克隆、美国(包含阿拉斯加、夏威夷、波多黎各、美属维尔京群岛)
二、 中大西洋次区
包括安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、贝利兹、百慕大、玻利维亚、开曼群岛、哥伦比亚、哥斯达黎加、古巴、多米尼克、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔瓦多、法属圭亚那、格林纳达、瓜德罗普、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马提尼克、蒙特赛拉特、荷属安的列斯、尼加拉瓜、巴拿马、秘鲁、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、苏里南、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛、委内瑞拉、英属维尔京群岛
三、 南大西洋次区
包括阿根廷、巴西、智利、巴拉圭、乌拉圭(Argentina, Brazil, Chile, Paraguay, and Uruguay 简称ABCPU)

TC2 包括:欧洲,非洲及其邻近岛屿,包含阿松森岛及乌拉尔山以西部分(包括伊朗)的亚洲部分.
注意:IATA定义的欧洲次区除了包括地理上的欧洲外,还应加上突尼斯,阿尔及利亚,摩洛哥,加纳利群岛,马德拉群岛及塞浦路斯和土耳其的亚洲部分
IATA又把二区细分为:
(1) 欧洲次区
包括阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安道尔、亚美尼亚、奥地利、阿塞拜疆、白俄罗斯、比利时、波斯尼亚和黑塞哥维那、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、法罗群岛、芬兰、法国、格鲁吉亚、德国、直布罗陀、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉托维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马其顿、马尔他、摩纳哥、摩尔多瓦、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙(包括亚速尔群岛和马德拉群岛)、罗马尼亚、俄罗斯(乌拉尔山以西部分)、圣马力诺、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙(包括巴利阿里群岛和加那利群岛)、瑞士、瑞典、突尼斯、土耳其、乌克兰、英国、南斯拉夫
另:IATA的欧洲次区还可划分为以下几个小区:
一、 斯堪的那维亚
包括丹麦(格陵兰除外)、挪威、瑞典(运价计算时,上述三国应被视为是同一国)
二、 欧共体航空区域
European Commom Aviation Area 缩写为ECAA,包括奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、列支敦士登、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国
(2) 非洲次区
该次区由下列小区组成:
1、 中非:包括马拉维、赞比亚、津巴布韦
2、 东非:包括布隆迪、吉布提、厄立特里亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达、索马里、坦桑尼亚、乌干达
3、 南非:包括博茨瓦纳、莱索托、莫桑比克、纳米比亚、南非、斯威士兰
4、 西非:包括安哥拉、贝宁、布基纳法索、喀麦隆、佛得角、中非共和国、乍得、刚果(布)、刚果(金)、科特迪瓦、赤道几内亚、加蓬、冈比亚、加纳、几内亚、几内亚比绍、利比里亚、马里、毛里塔尼亚、尼日尔、尼日利亚、圣多美和普林西比、塞内加尔、塞拉利昂、多哥
5、 印度洋岛屿:包括科摩罗、马达加斯加、毛里求斯、马约特、留尼旺、塞舌尔
6、 利比亚(利比亚属于非洲次区,但不属于上述任何小区)
注意:地理上的非洲比IATA区域定义的要广,还包括阿尔及利亚、加拿利群岛、埃及、马德拉群岛、摩洛哥、突尼斯、苏丹;但上述国家在IATA区域的划分中分属于欧洲和中东次区
(3)中东次区
包括巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、阿曼、叙利亚、阿联酋、也门

TC3 包括:亚洲及其邻近岛屿(不包括二区内的)东印度群岛,澳大利亚,新西兰以及太平洋中的群岛(不包括一区内的)
IATA又把三区细分为:
(1) 南亚次大陆(South Asian —SASC)
包括阿富汗、孟加拉、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡
(2) 东南亚次区(South East Asia Sub-area---SEA)
包括文莱、柬埔寨、中国(不包括香港、澳门、台湾)、圣诞岛、澳属科科斯群岛、关岛、香港特别行政区、印度尼西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、老挝、澳门特别行政区、马来西亚、马绍尔群岛、密克罗尼西亚、蒙古、缅甸、北马里亚纳群岛、帕劳、菲律宾、俄罗斯(乌拉尔山以东)、新加坡、中国台湾省、塔吉克斯坦、泰国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、越南
(3)西南太平洋次区(South West Pacific Sub-area----SWP)
包括美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、斐济、法属波利尼西亚、基里巴斯、瑙鲁、新喀里多尼亚、新西兰、纽埃、巴布亚新几内亚、萨摩亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢、瓦努阿图、瓦利斯和富图纳群岛以及中间的所有岛屿
注意:日本/朝鲜为单独的一个次区
包括日本、朝鲜民主主义人民共和国、大韩民国

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目前中国物流行业的现状是:国有大型企业垄断铁路、航空、海运等利润高的几个领域,剩下仓储、公路运输、系统设计等领域,全面开放给民营企业,由于进入门槛低(仓储服务、公路运输服务),竞争已呈白热化状态。竞争带来了资源的投入,一定程度上促进了我国物流产业的发展,但是我们必须看到,由于无序竞争,我国的物流产业一直处于集中化程度低、技术能力差、后续发展乏力的境况中。另一个方面,现代物流作为第三利润源泉,从本世纪开始在我国热炒时候起,就进入了一个误区,即强调物流对企业成本的降低作用,所有的生产型企业、商贸型企业,都挖空心思在物流方面降成本,必须承认,物流业的发达具有明显的降低成本作用,但是这种作用并不是毫无条件的,结果导致物流业成为其他行业转移成本的法门,特别是生产型企业,每年都在缩减物流成本预算,这样对物流业的发展产生了极大的挤压效应,使得物流业的发展十分艰难。更重要的是,我国的各种物流服务需求者,看重物流服务价格,忽视了物流在准确性、及时性、规范性等方面的优势,一切以价格为中心,促使物流企业拼命打价格战,而对提高物流服务技术与质量、规范服务手段等缺乏积极性,习惯于低水平的竞争。
因此,要实现我国物流产业的现代化,首先是国家产业政策的调整,国家产业政策是左右一个产业发展方向和发展速度的关键因素,如果国家放任不管,物流产业只能通过众多物流企业的不自觉行为向前发展,那么发展的速度必定很慢,因为要走很多弯路。第二是要有相应的市场立法,通过法律规范物流服务质量,因为有了立法,物流服务需求者可以根据法律挑剔物流服务,对物流服务中发生的各种问题能够获得解决,由此规范物流企业的服务水平和服务质量,进而促使物流企业变得强大,这就是通过完善的法律,规范市场,通过市场规范物流服务,通过规范服务提升物流业的进入门槛,逐步提高物流产业的集中化程度。第三就是要加强物流企业的市场管理。尽管我国的物流企业竞争很激烈,但由于管理不规范,仍是不少个人或企业的寻租手段,所谓寻租,就是无证经营,因为无证经营,避免了国家和地方的沉重税负,拖累了整个产业的市场价格,挤压了整个物流企业的利润空间。如果无证经营的物流企业能成长为世界500强,成长为我国物流产业的领头羊,倒也罢了,可惜的是,无证经营者只起到了扰乱市场的作用。第四是要适当地聚集,即通过建立物流园区,把不同作用的物流企业聚集起来,形成规模效应,这在很大程度上能提高一个地区的物流效率,促进地区物流产业的发展。物流聚集区的建设是政府的职能,但由于政府的低效率,如果真由政府建设和运营物流园区,到最后不过是竹蓝打水一场空,因此,政府必须出台政策,鼓励企业建设和运营物流园区,才能收到好的成效。我国不少地方出台开明政策扶持企业办持物流园区,已取得了成功的经验,当然也有一些无能的地方政府官员,注重个人政绩,双眼紧盯税收和GDP,导致企业办的物流园区发挥不了作用,也不在少数。
关于我国物流产业的发展,想法很多,可惜不适合在这里讨论,以上仅为即席发挥而已。

本文为本人原创,没有摘录!!!

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2.给诱惑,让顾客现在购买可以得到什么利益。其实人都

是利益动物,将顾客买与不买的利弊向顾客陈述清楚,可以增加销售的成功率。

三.增加顾客回头率,如果顾客确实想去别的网店看看,此时不可以再强行推荐,否则会

让对方不舒服,但是我们一定要增加顾客回来的概率。有研究表明,顾客一旦回头,购

买的概率为70%。那么如何增加回头率呢?我们可以从两个方面入手:1.给面子,如果

不给顾客面子,即使顾客喜欢也不会再回头,因为回头就意味着顾客的软弱和没有面

子。2.给印象,顾客离开后去看别的淘宝网店,看许多的款式,可能会受到很多的诱惑,导

致最后对我们的这款衣服没有任何印象,这非常不利于顾客回头,所以在顾客离开前可

再次强调衣服的卖点,一定要给顾客留下深刻而美好的印象。