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二、合理合理合理合理组织组织组织组织仓库中的运作流程仓库中的运作流程仓库中的运作流程仓库中的运作流程 不同模式的仓库作业内容有所不同，一般来说仓库执行如下作业流程：进货验收-入库-存放-标示包装-分类-出货检查-装货-送货。在流程的组织过程中要做到手续简便，认真把关，保证质量，缩短商品或货物的出入库时间，降低出入库的成本。在出入库方面，严格把好出入库验收关，确保出入库物资数量准确、质量完好，并使物资储存、供应、销售各环节平衡衔接；搞好在库物资保管保养工作，及时、准确、保质、保量的搞好仓库实物账，经常清洁、盘点库存物资，做到帐、卡、物相符。归纳而言，仓库的作业管理主要有入库作业管理、在库保管作业管理、加工作业管理、理货作业管理和配货作业管理，合理规划仓库中的运作流程是提高仓储管理效率的重要方法之一。
三、应用新技术应用新技术应用新技术应用新技术，，，，提高仓储效率提高仓储效率提高仓储效率提高仓储效率 以一个配送中心而言，仓储设备是最基本的要求，其配置直接影响到仓储的自动化水平、运作流程和效率。而仓储设备的选择要考虑物品的特性、存储性、出入库量、仓库结构、经济状况等因素。合理选择设备和技术是提高仓储效率的必要手段之一。 物流新技术是通过企业的业务流程来实现对配送中心各生产要素的合理组合，降低经营成本，直接生产明显的经济效益。它有效的把各种零散的数据衔接起来，大大提高了配送中心的运作效率。依据公司的经济状况等种种因素不同，可选择不同适合自身的技术装备。例如：电子标签技术、仓储管理系统等。采用不同的新技术是提升仓储管理效率的措施之一，也是当前各个配送中心的主要手段之一。
四、提高仓库安全意识提高仓库安全意识提高仓库安全意识提高仓库安全意识，消除隐患消除隐患消除隐患消除隐患 仓库安全管理是仓储管理的一项重要内容，它不仅关系到仓储物资、机械设备的安，也影响着人的健康和安全，同时也关系到生产能否顺利进行。因此，必须加强仓库的安全管理工作。下面就如何加强仓库的安全管理工作做以浅显的分析。
1、提高认识，加强领导，落实领导安全生产责任制
2、抓思想教育，增强全员安全意识
3、坚持经常性开展安全大检查活动，消除隐患，做好事故的超前预防工作 仓库每天核心的工作就是装卸作业，由于要使用叉车、堆高机等装卸搬运设备，仓库中涉及货物的安全、作业人员的人身安全、作业和仓库设备的安全。这些安全事项都是仓库的责任范围，所造成的损失都是100%由仓库承担，因而说仓储作业安全管理是经济效益管理的组成部分。因此把握仓库的安全是企业的重要任务之一，因此我们应从以下方面注意：安全操作管理制度化、货物管理有序化、消防安全管理化。
五、大力培训仓储人员大力培训仓储人员大力培训仓储人员大力培训仓储人员 物流产业作为新兴的服务行业,它不仅有助于企业降低成本,提高服务水平,还有助于整个社会资源的合理配置与优化。人力资源作为一种可供开发利用的资源，物流企业人力资源的合理利用决定着物流企业的发展，特别是对仓储业的人力资源，当前中国的仓储业的人力利用还处在初步的阶段，没有形成完善的管理。因此，人力资源管理的好坏，更多是体现在能否合理利用企业人力，达到人尽其才、工作合格并有创新等方面。而要达到这些目标，必须先有规范。 公司要重视现代化仓储工作人员的培训工作。采取内部培训、外部培训考察和聘请企业资深人员对员工进行有计划、有目的的培训学习，以在职培训为主，以岗位培训和继续教育为重点，对所有员工进行一个系统的培训模式，以此来提高企业员工的核心工作能力。 要实现仓储人员的知识化、专业化，必须按现代化管理的要求，根据不同类型的仓库和工作岗位制订和实施人才培训计划，加强对仓储人员的培养、教育和提高，尽快培养出一批具有现代科学知识和管理技术、责任心强、素质高的专门从事仓储管理的干部队伍。
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刷脸支付3D人脸识别
据数据表明每一亿人中才会出现长相极为相似的两个人，近年3D人脸识别技术已经广泛应用在手机当中，至今仍未听闻有用户反映手机3D人脸识别出现被他人解锁的情况，可见其安全性极高。目前3D人脸识别技术广泛应用在身份信息核验，例如在公安部门办理护照、海关出入境等等场景，都会通过3D刷脸核验身份信息。
3D人脸识别是趋势，阿里巴巴创始人马云也曾说过：不久的将来刷脸支付将会取代二维码，就如当初二维码支付取代现金支付。照目前刷脸支付的普及速度而言，预计接下来两年时间内刷脸支付将会呈爆发式增涨，三年内将会在全国范围得到普及
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服务业管理类包括以下专业：
电子商务、旅游管理、酒店管理、物业管理、文化产业管理、会展经济与管理、体育经济与管理。
电子商务专业是融计算机科学、市场营销学、管理学、经济学、法学和现代物流于一体的新型交叉学科。培养掌握计算机信息技术、市场营销、国际贸易、管理、法律和现代物流的基本理论及基础知识，具有利用网络开展商务活动的能力和利用计算机信息技术、现代物流方法改善企业管理方法，提高企业管理水平能力的创新型复合型电子商务高级专门人才。适合21世纪的要求的对口企业的培养目标。
旅游管理专业是随着我国旅游经济的发展、旅游产业的发育而建立的一个新型学科。在我国，这门学科的产生只有二十年的时间，但已成为管理学科体系中的一个重要的学科部门。旅游管理已与工商管理并列，是管理学下的一级学科。该专业培养适应新形势旅游企事业单位需要的一线服务与管理类专门人才，具有旅游管理专业知识，较好的思想道德品质和综合素质，具备较强的综合职业能力和发展基础，能在各级旅游行政管理部门、旅游企事业单位从事旅游管理工作的高级专门人才。
酒店管理专业培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线的，德智体美等全面发展的一批具有大学文化的高技能应用型专门人才。要求学生掌握经济管理基础理论，酒店、餐饮与旅游基础知识，具备酒店基本管理与服务能力。学生毕业后主要去各类星级酒店从事基层管理及餐饮、客房服务工作。
物业管理是受物业所有人的委托，依据物业管理委托合同，对物业的房屋建筑及其设备，市政公用设施、绿化、卫生、交通、治安和环境容貌等管理项目进行维护、修缮和整治，并向物业所有人和使用人提供综合性的有偿服务。
文化产业管理专业培养掌握经济学、管理学及文化学基本理论与方法，具有宽阔的文化视野和现代管理意识，熟悉文化法规及政策，具备较强规划、决策、组织、策划、创意以及沟通表达能力，具备较强社会调研和信息处理能力，能够在文化产业及相关产业、政府文化管理部门及文化事业单位从事文化经营管理、市场营销与策划、文化贸易与交流工作的应用型、复合型高级人才。
会展经济与管理专业培养具备管理、经济、法律及工商管理(会展管理)方面的知识和能力，熟悉会展策划、营销、管理和服务等全过程实务运作流程，具备会展组织与管理等基本能力，具有较强的外语和计算机运用能力，能在企、事业单位等相关部门从事会展营销、会展招展、会展项目开发与管理、会议组织与管理、展位设计等岗位以及教学、科研方面工作的工商管理类会展商务管理高级应用性专门人才。
体育经济与管理专业：体育经济是现代经济学的组成部分，属于交叉性新兴科学，是用来分析体育经济问题的新兴应用经济理论，其产生和存在是为更好地运用经济学的原理分析和解决体育经济在发展过程中碰到的问题。[1] 本专业培养熟悉现代经济学的基本理论与体育理论，掌握现代经济分析的基本方法，能在经济、体育、文教等部门从事体育市场经济分析、体育事业规划、体育经济管理和从事体育俱乐部经营以及体育经济学教学与科研的高级专门人才。
波罗的海爱沙尼亚共和国国土面积较小，但具备良好的中转运输能力，独特的区位优势，是通往俄罗斯主要城市莫斯科和圣彼得堡以及芬兰首都赫尔辛基的最短通道。与俄罗斯相比，爱沙尼亚港口的自然条件更为理想，为不冻港。
塔林港最大优势不拥堵
该国外贸大港──塔林港最大优势是不拥堵，共管理5个港口，其中之一就是位于穆嘎湾的穆嘎港，它是爱沙尼亚主要的中转港。从塔林港通过公路、铁路和水路网络向外辐射，24小时、48小时和72小时内可覆盖市场区域的人口分别是5000万、1亿和4.5亿。港口与周边发达的公路、铁路网络衔接顺畅，爱沙尼亚的公路、铁路网可以向东、西、南三个方向延伸。穆嘎港和莫斯科之间有固定编组的集装箱列车通行。爱沙尼亚铁路和俄罗斯铁路轨距相同，都是1520毫米。
运输业在爱沙尼亚经济中占有举足轻重的地位，对GDP的贡献率为10%，发达的中转运输无疑是其中重要的组成部分。面对激烈的市场竞争，爱沙尼亚物流运输企业努力提高服务质量，已达到西欧国家服务标准，而且运输能力还存在巨大发展潜力，不少欧洲和国际级物流公司都在爱沙尼亚开展业务。该国基础设施完善，大型国有运输企业包括塔林港、塔林机场和爱沙尼亚铁路公司。
爱沙尼亚共开辟三处自由贸易区，分别位于穆嘎港、西拉梅港和靠近爱沙尼亚─拉脱维亚边境的瓦尔加市，自由贸易区内无需办理海关手续，中转货物程序简便。
2006年至2010年，塔林港的大量投资将用于穆嘎港的基础设施建设。主要投资包括穆嘎港东部扩建和穆嘎工业园的开发建设。欧洲的很多联运枢纽港已经没有土地可开发利用，但塔林港仍有土地可建设大型的物流集运中心。
港企可通过中转北欧
香港外贸企业可以通过爱沙尼亚这一中转渠道向北欧和俄罗斯出口纺织品、运动服装、电子产品等消费品，并从这些地区进口橡胶、机械、纸和纸浆、金属和塑料制品。欧盟委员会将于2007年年底取消中国纺织品进口的配额限制，这对中国和欧盟无疑都是利好消息。
塔林港的长远目标是开辟与中国港口之间的集装箱班轮直航航线，这一航线的开辟将改变供应链接构，为中国和北欧及俄罗斯商家带来新的商机，同时中国与北欧和俄罗斯之间的货物运输时间将从目前的45天缩短到28天，运输成本也会相应降低。这一新航线有很大的发展潜力，根据瑞典海运学会分析，塔林港对集装箱船收取的港口税在波罗的海地区的港口中具有很大的竞争优势。爱沙尼亚铁路公司收取的关税只是俄罗斯铁路公司等竞争者的二分之一。
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