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电商网跨境,请问国际货运代理公司是报关企业还是进出口货物收发货人?

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国际货运公司只负责货物的运输,既不是报关企业更不是进出口的收发货人;当然有些大的货运公司有自己的报关公司,如中外运等
好像联系我的货代都是从阿里巴巴上面找到我的。你也可以注册b2b网站找找
直接到各种b2b网站上找,然后电话或传真联系
不过一般外贸公司都有固定的货代,所以建议找新开的外贸公司,比如去人才招聘的网上去看看搜搜,应该会找到的

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L/C是信用证,这个是在国际贸易中普遍运用的一种交易方式, 它的风险较低,由银行来作为中介,是一种银行信用, 但是交易双方向银行缴纳的费用很高, 现在在交易中也出现了信用证欺诈的问题, 所以使用时也应该谨慎选择。 T/T是电汇,在交易中它较之信用证风险要高一些, 但是向银行缴纳的费用要比信用证是缴纳的费用低很多。 D/P和D/A都属于托收,D/P是远期付款交单, 就是说买方必须在向卖方付款之后才能够获得提取货物的单据, 这种交易方式使卖方能够及时地收到货款,D/A是承兑交单, 就是说只要买方在收到付款通知时向卖方做出一定付款的承诺就可以 得到提取货物的有关单据,因此D/A存在一定的风险. FOB包括理舱(FOB Stowed) 为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理,货物装船后, 需要进行垫隔和整理,此项作业叫做理舱,理舱费 用由谁负担,各国港口有不同的规定和解释, 为了明确责任和避免引起争议,买卖双方商订合同时,应对理舱 费由谁负担作出明确规定,如买方不愿负担装运费和理舱费, 则可按FOB Stowed条件成交,按此条件成交 ,卖方不仅应负担装货费, 而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理, 即还须负担理舱费,如 在FOB后未加“理舱”(StoWed)字样, 而租船合同又规定船方不负担装货费时,则理舱费由买方负担。 FOB包括平舱(FOB Trimmed) 货物装船后,为了保持船舶承受压力均衡和航行安全, 对成堆装入船舱的散装货物,如煤炭,粮谷等,需要进 行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交, 装货费和平舱费,概由卖方负担担,按一般惯例,如在FOB 后未加“平舱”(Trimmed)字样,则卖方不负担平舱费用, 平舱费用究竟由买方抑或船方负担,则取决于租船 员合同的规定,当租船合同规定船方不负担装货费时, 则平舱费由支付。 FOB包括理舱和平舱(FOB Stowed and Trimmed) 当装到船上的货物,即要理舱双需平舱时, 则就面时明确这两项费用由谁负担,凡在FOB后加列“理舱”和“ 平 舱”(Stowed and Trimmed)字样, 则卖方不仅要负担装货费且要负担理舱和平舱的费用,按一般惯例, 凡FOB 后未加“理舱”和“平舱”字样者,则理舱和平舱的费用, 卖方不予负担

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加工贸易的基本抄进出口流程是:

初进口–指的是:进口来料/进料的零部件,用以国内加工组装;
出口–指的是:加工后的成品出口,可以做“一日游”,即在出口加工区(境内关外性质)内完成出口报关,但货物不用实际出口,只走一个报关手续。
复进口–指的是:成品出口以后,再次做入境报关,以国外纯进口产品的名义销售给客户

因此,加工贸易的报关流程就是:进口(料件)-出口(成品)-复进口(成品)

希望采纳

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开网店分很多种,淘宝,天猫,京东,拼多多,亚马逊等等。每个平台的店铺保证金不等,而且不同类目的保证金不等。而且网店分为有货源和无货源模式。

有货源模式就是,开网店自己卖产品,有自己的产品,可以控制产品的成本,质量和库存。

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