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淘宝跨境电商怎么做,跳槽离职前有哪些需要注意的细节?

淘宝跨境电商怎么做

Hello我又回来了,继续聊聊跳槽这件事哈。大神马云说得好:“跳槽无非有两种原因:钱,没到位;心,委屈了。”而无论是出于哪种原因,一旦动了离开的心思,就必须要做好“身在曹营心在汉”的长期持久战准备。在这里,“裸辞”是笔者极力不推荐的,除非你有百分之二百“有钱,任性,心里素质好”的信心。那么,今天我们暂且跳过中间的“艰苦岁月”,来到拿到新东家OFFER的那一刻,除了欣喜以外,我们下一步该做些什么呢?

评估收到OFFER的企业是否符合自己的理想要求。这是首要步骤,同时也至关重要。

小张曾经是我带的一个应届毕业生,入职后就跟着我学习各种资源调度的基本工作。调度这个事说难不难,但是极为繁琐和“栓人”。需要在需求出现的时候快速反馈可支配的资源信息,而且要求操作者对整体资源的全局有一定的把控能力。毕竟是刚毕业的小伙伴,脑子灵活而且热情高涨,小张同学跟着我做了3个月左右,就基本可以胜任资源调度的日常工作了,上升趋势显而易见。但是老话说的好“嘴上没毛办事不牢”,年轻人心情浮躁也是难免,在独立承担任务出了两次问题以后,小张就逐渐对本职工作出现了抵触情绪。虽然说“带出徒弟饿死师傅”,但如果徒弟起了“反心”,就等于没带出来。又过了大半年的时间,“晃晃荡荡”的小张一纸辞职离开了。

徒弟走了大概有一个月不到,突然有一天在qq上,头像闪烁:“师傅,我想回去,还行吗?”

“发生什么事情了?还是新工作干得不顺心?”

“当初离开您那边,真是‘冲动是魔鬼’啊。跟您学会了调度以后,天天面对千篇一律的需求单,我实在感觉是太枯燥太没有技术含量了!而且还需要时时刻刻警惕着,稍微放松一下就会出错,领导追究起来还得挨骂。想想自己好歹是名牌大学本硕士连读的高材生,竟然天天在做这种基础工作,心里一时想不通,就产生离开的想法了。”

“其实,咱们这种调度工作还是有技术含量的。我记得第二次资源配置错误,就是因为你不了解本地网络的上层配置情况,才导致的。当时我也是疏忽了你的想法,如果能多聊聊的话,也许还能把你留住。”

“师父您可别这么说,当时我心高,家里人劝我好多次了,好像猪油蒙了心,说什么也想要走出去干出点名堂出来。”

“你现在怎么样了?我听说新单位也是业界的领头羊,应该不错呀!”

“是呀,当初得到offer,一心想着换个公司,凭着自己的学术背景干出一片天地。就匆匆离职入职了。入职后一个星期了,连工位都没分,更不用说计算机等必备办公用品了。我多次问领导需要做什么,除了参加了一次内部培训(一共3个人),大概讲了讲工作流程,然后就是无止境的等待。到今天,我还处于一种游离的状态,天天无所事事。”

“新领导不给你分配工作么?”

“是呀,总说等需要的时候会找我。给了一些材料让自己先看着。我看一起来的同事们也是天天翻着手机,看会材料。偶尔有需要帮忙的事情,也是大家一窝蜂地上,谁抢到了算谁的。”

“……”

好吧,也许你会说,这是什么公司啊,怎么会如此的人浮于事呢?单位名字自然不方便点明,但,事情是真真正正的现实。小张本来想要转到一个技术岗位提升自己,结果却到了一个凑人头的部门“好好学习天天向上”。而这一切就是当初走的太匆忙,得到offer后没有对新东家好好的分析和调查。

那么,如何才能避免发生这种事情呢?

用理科生惯有的思维,列出表格,分析对比更加的实用可靠。

好了,这样将基本需求做出对比,是不是就一目了然了呢?跳与不跳就完全掌握在你的手中啦!

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有专家预测,3年后,中国速递业务将以十至十几倍的速度增长,中国速递市场是一块远没有做大的“蛋糕”。

据了解,有近千家快递公司抢占北京市场。今年以来,洋快递进驻中国市场的步伐明显加快,中国邮政速递也在经历过SARS的考验后变得更坚强,民营企业相继推出新的目标策略,同时,小速递公司也在物流市场的间隙里以低价优势抢占了不少市场。北京邮政速递市场竞争越来越激烈。

受中国巨大的速递市场的诱惑,美国联邦快递FedEx和联合包裹UPS两家国际速递市场的巨无霸纷纷加大投资力度,抢夺远程快递市场份额。联邦快递为中国内地客户提供了亚洲一日达及北美一日达业务。通过这项服务,位于北京、上海、广州、深圳及周边城市的客户的快件,可于下一个工作日被送达15个亚洲城市和美国及加拿大的主要城市。联邦快递中国区总经理钟国仪先生表示:“中国是联邦快递最重要的市场之一,我们将不断地增加对中国的投资。”

据资料显示,国际性的大速递公司在国际速递业务方面占有明显的优势,UPS、FedEx、DHL、TNT4大快递公司,已经占据了中国国际快递业务80%的市场份额。

中国经济持续稳定发展以及潜力巨大的国内速递需求,使国际4大速递公司加紧自己的网络布局建设:DHL提出了“在未来两年内,将在中国每一个城市建立一个配送点”的口号;2003年,敦豪计划在中国的分公司增至50家,如今,中外运-敦豪已占据了中国快递市场的37%;截至2003年5月,联邦快递在中国服务220个城市,联邦快递的有关人士表示,“我们计划在未来5年内再增加100个服务城市”;到2003年底,TNT在中国的分支机构将从12家增加到25家,口岸城市从3个增加到7个。

面对激烈的竞争形式,国内快递行业也不甘落后。国家邮政速递局在国际业务发展方面,将推进中速快件的直航发运,在已实现北京直航的基础上,增加上海和杭州的直航发运,以加快传递速度,提高查询水平,扩大业务品种,降低运营成本。在国内业务发展方面,将加大公关力度,努力与国家和省一级公安、教育、金融、司法等部门联合发文,争取政策,发展单证照类业务。单证照类业务是特需业务,安全保密性要求较高,邮政利用自己良好的品牌和信誉,保持和开拓自己在这些领域的优势。如北京市西区速递公司近日与中国平安保险公司合作开办了“保单专邮”业务,这是继西区速递公司与北京市第一中级人民法院开展的“司法专邮”同城速递业务取得成功之后,在“账单类”同城速递业务上出现的新亮点。此外,该公司还相继推出两项新业务:国际速递一票多件业务和国内速递“特惠箱”业务。一票多件业务是针对商业客户推出的,以丰富国际速递业务种类,增强竞争力;国内速递“特惠箱”业务的资费水平介于快递包裹和国内特快之间,全程陆运,提供上门揽收和跟踪查询服务。

全国最大的民营快运企业宅急送,成为国内大型物流企业中第一个实现“网上办公”的企业。宅急送市场部人员透露,该公司目前主要的业务重点是城际速递,在速度与其他速递公司一样的情况下比质量、比服务。比如公司开通网上查询业务,客户可以随时跟踪自己货物的转运情况。据宅急送工作人员介绍,实际上真正查询的人比率很低。

在WTO的协议中,我国承诺所有的服务行业在经过合理过渡期后,取消大部分外国股权限制,不限制外国服务供应商进入目前的市场,不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。同时在辅助分销的服务方面也作出了类似的承诺,具体包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等方面,这些方面的限制将在以后3~4年内逐步取消,在此期间,国外的服务供应商可以建立全资拥有的分支机构或经营机构。这意味着在加入WTO以后,大型跨国物流企业将会迅速进入中国。

事实已表明,国际大公司眼光不仅放在中国的速递业,更看中巨大的物流市场。面对入世后更加白热化的市场竞争,如何在国际化竞争中打好品牌战?北京邮政速递局局长王彪说:“国内业务要做优,国际业务要做精,同城业务要做大。”要在正确认识自己的优劣势的基础上,踏实地面对。在国际特快专递业务方面,通过对现在国际市场的综合分析,应选择一些业务发展需求大、效益好、运输渠道又比较畅通的国家和地区重点发展国际业务。

据中国速递总公司的统计显示,目前全国的国际速递业务收入集中在美国、日本、新加坡等8个国家和地区。

国际业务要做精的重点就是与当地寻求长期合作伙伴,建立互为业务代理的关系,形成一个看得见、摸得着、可控制的业务发展网络。除采用“焦点集中”的营销策略重点开发几块国际市场外,还要下大力气稳定、维护住现有市场。

宅急送公司总裁陈平则在从容不迫地实施他的三步战略。目前,他的企业已经成功渡过了防御期,在国内站稳了脚跟,正处在“战略相持阶段”,这期间,宅急送将本着“只做快运,不做其他”的宗旨与竞争对手展开拉锯战。第三阶段,也就是战略反攻将在2005年展开,在中国物流市场逐步放开后与WTO准入的国际对手展开竞争,在对手实现企业本土化的时间内,进入国际速递市场,抓住这最丰厚的一块。据该公司市场部人员预测,对于国际市场的开拓,宅急送首先将从其合作伙伴所在国日本开始,然后逐步推广到东南亚。

有关物流业专家认为,中国物流业的当务之急是必须利用中国加入WTO以后有限的过渡期,通过建立以法人治理结构为基础的现代企业制度改革,解决现有全国性物资储备系统企业动力机制不足的问题;通过加大技术和人力资源投入力度,解决现有全国性物资储备系统企业经营资源不足的问题;通过跨条块的企业联合和资产重组,解决现有全国性物资储备系统企业资金资源不足的问题,最终完成对这一全国性的物资储备系统的全行业重组,形成中国大型物流企业,迎接和参与国际竞争

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美国来亚马逊开店必备条件,在亚马逊自开店的注意事项:

一、在亚马逊注册一般选择专业卖家

在亚马逊可以注册专业()卖家和个人()卖家两种

1.个人卖家不能像专业卖家一样拥有批量操作的功能;

2.个人卖家没有订单数据报告;

3.不能创建促销等特殊的产品细节;

4.没有黄金购物车;

5.就是个人没有月租,只是每上一个产品收取0.99美金+销售一件产品的佣金。专业卖家月租$39.99+销售一件产品的佣金;

总结:做Amazon个人卖家,功能限制太多,销售是无法得到质的提升。新手卖家注册了个人卖家,想换成专业卖家也是可以的。

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你是说ERP上么?肯定是有按钮吧,这个主要看4PX和ERP对接的情况。出口易跟很多ERP都对接了,反正我用的,没有这个问题
随着集装箱业务和国际多式联运业务的发展,我国国际货运代理的业务范围也随之扩大,他们不但从事传统业务,而且从事集装箱拼拆箱、国际多式联运、无船承运人业务及第三方物流业务,货运代理在某些情况下也享有签发提单的权利。
一、有权签发货运代理提单,又称分提单。
货运代理曾试图通过签发货运代理提单(或称分运单)来满足客户对能够作为运输证明的单证需要。如果信用证要求使用货运代理提单,则客户可以通过提交该提单收回货款。为此FIATA制定并推荐出货运代理人运输凭证(FCT),现已被许多国家货运代理采用,并得到银行认可。
FIATA货运代理运输凭证(FIATA FCT)是FIATA于1959年制定的标准运输单据。向发货人出具该运输凭证意味着国际货运代理负责按照该凭证的背面条款,通过其指定的分代理将货物运到目的地,并交付给该凭证的持有人。
在货物交给国际货运代理待运时,国际货运代理应立即将运输凭证出具给发货人。该运输凭证表明国际货运代理有责任在发送及运输货物过程中,按照该凭证所列明的发货人的指示去做。国际货运代理办理运输,将货物交给收货人时,该运输凭证具有重要作用。凭正本单据加以正确背书便可交接货物,如该运输凭诅标明“凭指示”字样,便可转让。而主方则可以凭运输凭证在其银行结汇。
签发运输凭证的国际货运代理应保证,他或他的代理已接受了该凭证所列货物,并已取得处置货物的唯一授权;货物表面状况良好;单据内容与发货人的指示一致;运输单据上(如提单等)的条款与运输凭证所列责任条款已达成协议;说明正本单据的份数。
在签发FIATA FCT时,货运代理必须明确:
1.他或其代理(分支机构或中间货运代理)己掌管该票货物,同时他可以享有独立处置该货物的权利。
2.货物表面状况良好。
3.单据上的细节必须与他已收到的指示相一致。
4.运输单据(如提单)内容与他依据的收货凭证承担的义务不矛盾。
5.技保责任已明确。
6.明确是否有一份或更多的正本单据。
二、有权签发多式联运提单。
货运代理一旦签发了多式联运提单,他就作为承运人履行多式联运合同的多式联运经营人,并对全程运输负责,承担承运人的法律责任。尽管本提单的名称是多式联运提单但是在一种运输方式的情况下,该提单条款也可适用。
货运代理在签发该提单时,必须保证签发日期与其代理人或实际承运人接受货物的日期一致。如果多式联运提单作为港至港或海运提单使用时,应在所有托运货物都装船后签发提单。
三、有权签发无船承运人提单。
货运代理服务业的发展创造了许多专业术语。作为海上货物运输合同缔约方的货运代理,现在通常被视为无船公共承运人(NVOCC),有时省略为无船承运人(NVOC)。当货运代理作为无船承运人签发自己的无船承运人提单为客户提供服务时,必须承担承运人的法律责任,并对全程运输负责。但货运代理签发无船承运人提单,如果只有海运一种运输方式时也可以签发,但此时在提单上必须标明装船日期、装港、船名等海运提单需填写的内容,并且货物已经实际装船。

总之,当货运代理从事传统业务时无权签发提单;从事集装箱拼箱、国际多式联运与无船承运人业务时有权签发提单,可以承运人身份签发货运代理自己的提单,即分提单,也可以签发多式联运提单或无船承运人提单。不过当其签发的是国际多式联运提单或无船承运人提单时,便成为国际多式联运经营人或无船承运人,须承担承运人的法律责任,并对全程运输负责。

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京东商城手机优惠券可以设置吗?如何使用?有些上班族的伙伴可能习惯在电脑上购物,但是也有越来越多的人还是喜欢用手机购物,那么在京东商城手机优惠券怎么弄呢?买家如何使用手机优惠券以及卖家怎么设置京东商城手机优惠券,请往下看。

京东商城手机优惠券可以设置吗?如何设置?

有人认为京东手机端没有商家设置的优惠券,因为手机端的功能还不够全面的,如果想把电脑的券做到手机端,就只能在详情里面添加图片做链接,但是真的只能这样做么?

小编为您找到的资料是,如果PC端设置了优惠券,只要使用范围有设置到了手机端可以使用,系统会自动抓取到,会在手机端有优惠券显示的。

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